Chướng ngại vật ngăn cản Hoa Kỳ tham gia vào cuộc chiến tổng lực ở Châu Âu

Tàu hậu cần này thuộc Bộ Tư lệnh Hải quân Hoa Kỳ gần Trung Đông năm 2004. Ảnh: Hải quân Hoa Kỳ. Hoa Kỳ đã tăng cường vũ khí, thiết bị và sức mạnh quân sự ở châu Âu để đối mặt với Nga, và Washington được coi là một trong những đối thủ chiến lược của nước này. Tuy nhiên, theo Tin tức Quốc phòng, nếu một cuộc chiến toàn diện với Nga nổ ra ở châu Âu, quân đội Mỹ có thể phải đối mặt với nhiều hạn chế do những hạn chế về hậu cần.

“Khả năng vận chuyển của Hoa Kỳ hiện tốt, thấp hơn so với Thế chiến II.” Chuyên gia quân sự David B. sau đó đánh giá: “Ngành đóng tàu hiện tại không thể đóng tàu hậu cần lớn như cách đây hàng thập kỷ.” – – Hoa Kỳ có 46 tàu dự bị hoạt động có khả năng thực hiện các trường hợp khẩn cấp quy mô lớn. Ngoài ra, Bộ Tư lệnh Hàng hải có 15 tàu thuộc trụ sở, và khoảng 60 là tàu buôn, có thể được huy động để sử dụng cho quân đội khi khủng hoảng xảy ra. r, do những nỗ lực của các kỹ sư để duy trì hệ thống động cơ lỗi thời của nó, “24 trong số 46 tàu RFF có động cơ hơi nước có tuổi thọ trung bình 43 năm. Chúng đã bị xuống cấp nghiêm trọng và cần phải được đại tu hoặc thay thế.” Chiến lược của nó đang được điều chỉnh để tiến tới các hoạt động chiến đấu toàn diện trong tương lai, đòi hỏi phải có thêm kinh phí cho Bộ Tư lệnh Hải quân. Sau 17 năm, họ đã tập trung vào các cuộc giao tranh.

Chiến lược an ninh quốc gia mới của Hoa Kỳ đã xác định Nga và Trung Quốc là đối thủ cạnh tranh chính của mình. Quốc hội Hoa Kỳ cũng tăng cường nỗ lực giúp Hải quân sở hữu thế hệ tàu hậu cần tiếp theo và cải thiện chúng. Khả năng viện trợ trong các cuộc chiến trong tương lai – Tuy nhiên, RFF vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức cần phải giải quyết. Trong trường hợp phải vật lộn để mua tàu ngầm mới, Hải quân Hoa Kỳ sẽ phải chi rất nhiều tiền cho các tàu trong các cảng lớn. Mang theo tên lửa đạn đạo và tàu chiến mặt nước mới.

Ảnh trên bảng lương RRF: Hải quân Hoa Kỳ.

Hải quân Hoa Kỳ dự định kéo dài tuổi thọ của các tàu được RFF trả tiền và đóng tàu mới để thay thế các tàu đã lỗi thời. Hoặc mua một nhiệm vụ cuộc họp vận chuyển hàng hóa có khả năng. Tuy nhiên, chi phí của một chiếc tàu cũ là từ 7,5 đến 100 triệu đô la Mỹ, chưa kể chi phí cải tạo và hiện đại hóa.

Ngoài ra còn có sự thiếu hụt nhân sự trong quân đội bệnh viện Hoa Kỳ. Cục Hàng hải Hoa Kỳ ước tính rằng nhân sự của họ hiện chỉ có thể phục vụ như các hoạt động dự trữ và không thể được triển khai luân phiên trong các hoạt động mở rộng. – “Chúng tôi thiếu khoảng 1.800 thủy thủ cho các hoạt động chiến đấu. Buzby nói:” Lực lượng hiện tại đủ để vận hành tất cả các tàu hậu cần cho chiến đấu, nhưng cả nước phải được huy động để đối phó với sự xoay vòng của lực lượng. “Các kỹ sư vừa được đào tạo về công nghệ động cơ tàu thủy ở Hoa Kỳ đã được đào tạo về vận hành và bảo dưỡng động cơ hơi nước, nhưng họ gần như không có cơ hội đào tạo các hệ thống thực tế, chỉ có kinh nghiệm vận hành. Trên 50 tuổi. Họ sẽ nghỉ hưu sớm. “Lầu Năm Góc ước tính trong một báo cáo đệ trình lên Quốc hội Hoa Kỳ vào tháng 3 rằng 90% thiết bị quân sự và hải quân sẽ được vận chuyển bằng đường biển khi khủng hoảng nổ ra. Nhà phân tích hải quân Jerry Hendrix chỉ ra: Chiến lược cạnh tranh với công dân trên cả nước thực sự nghiêm trọng. Hoa Kỳ phải khắc phục những điểm yếu trong lĩnh vực hậu cần, đặc biệt là về khả năng vận tải, để giữ cho các hoạt động chiến đấu của họ không bị ảnh hưởng. “Sơn

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *