Đụng độ giữa phi công Iraq và phi đội F-15 của Mỹ năm 1991

Máy bay chiến đấu F-15C thuộc đơn vị của Steve Tate. Ảnh: Sky Trailer .

Thuyền trưởng Steve Tater là một trong những phi công Mỹ đầu tiên bắn hạ một chiếc máy bay Iraq trong Chiến dịch Bão táp Sa mạc khi ông đang ở rạng sáng ngày 17/1/1991 Hạ cánh Mirage F.1. Theo “Bored War”, đối thủ của anh ta trong trận chiến này là một trung tá phi công người Iraq, người đã tìm cách đánh chặn một phi đội máy bay hiện đại của Mỹ. 15C do Tate dẫn đầu cất cánh từ căn cứ không quân King Abdulaziz ở Ả Rập Saudi lúc 1:30 sáng. Sau khi tiếp nhiên liệu trên không, phi đội F-15C đã bay về phía bắc để hộ tống các lực lượng tấn công, bao gồm máy bay phòng không F-4G, máy bay chiến đấu đa chức năng F-15E, máy bay tấn công F-111 và máy bay ném bom. B-52 .

Sau khi đến khu vực phía đông nam Baghdad, thủ đô của Iraq, bốn chiếc F-15C được chia thành hai phi đội và bay trên quỹ đạo cố định để hỗ trợ lẫn nhau. Lúc 3:20 chiều, máy bay cảnh báo sớm E-3 thông báo rằng một máy bay không xác định đang bay về phía biên giới thứ hai của F-15C.

Đây là Không quân Mirage F.1 Iraq thuộc Phi đội tiêm kích 79 đặt tại căn cứ không quân Abu Ubada ở phía đông nam Baghdad. Vào tối ngày 16 tháng 1, nhiệm vụ phục vụ được giao cho Đại tá Sabbah Mutlag (Sabbah Mutlag) và Dulaimi (Dulaimi).

Lúc 2:30 sáng, phi công chấp nhận lệnh lên máy bay của họ và chuẩn bị chiến đấu. Mutlag và Dulaimi đã kiểm tra cẩn thận các máy bay chiến đấu Mirage F.1, đặc biệt là tên lửa tầm trung Matra Super 530D và tên lửa tầm ngắn R.550 Magic. Sau đó, họ lên máy bay, thắt dây an toàn và chờ lệnh.

Khoảng 45 phút sau, một chiếc máy bay hạng nhẹ được phóng lên và Mutalag và Dulaimi bắt đầu quá trình. Bắt đầu máy bay. Tuy nhiên, mặc dù có nhiều nỗ lực, không ai trong số Mirage có thể khởi động động cơ. Dulaimi nhảy ra khỏi buồng lái và hỏi các kỹ thuật viên mặt đất về nguyên nhân vụ tai nạn và khả năng sửa chữa hai máy bay chiến đấu.

Máy bay chiến đấu Mirage F.1BQ của Không quân Iraq. Ảnh: Chiến tranh thật nhàm chán.

Người ta phát hiện ra rằng Thuyền trưởng Dulaimi, với tư cách là một đội trưởng, đã không phóng Phantom và ra lệnh cho Trung tá Mutrag tung ra một Phantom dự phòng. Đại tá Mutlag chạy đến nhà thổ và tìm thấy máy bay chiến đấu huấn luyện chiến đấu Mirage F.1BQ, được trang bị cặp tên lửa tầm ngắn ma thuật R.550. Phi công nhanh chóng lên máy bay mà không cần nỗ lực và bắt đầu bay thành công.

Sau khi cất cánh, Mutag kích hoạt hệ thống vũ khí và yêu cầu hướng dẫn mặt đất để đảm bảo bay đến mục tiêu. . Thuyền trưởng đã ra lệnh cho Haishi Age Building thay đổi hướng của nó thành 285 độ và cảnh báo về sự nguy hiểm khi đối mặt với nhiều máy bay Mỹ cùng một lúc.

Tại thời điểm này, hệ thống cảnh báo sớm sẽ bị ảnh hưởng bởi bức xạ radar (RWR) trong quá trình tiêm. Nhấp vào bóng ma để thông báo rằng nó đã bị kẻ thù khóa từ bên trái. Khi quay sang hướng cảnh báo, phi công Iraq nhìn thấy một đám mây nhỏ màu đỏ và trắng trên bầu trời. Đây không phải là lần đầu tiên Mutalag đối mặt với một tên lửa của Mỹ. Anh nhận ra mối đe dọa và quay sang bên trái. Vài giây sau, hai màn khói mờ nhạt đi qua buồng lái của Mirage F.1BQ, cho thấy nó vừa thoát khỏi việc khai hỏa phi đội F-15C.

Mutarag đã cố gắng khóa mục tiêu bằng radar, nhưng không thành công. việc làm. Ông yêu cầu chỉ có lĩnh vực được hướng tới mục tiêu mới. Cuối cùng, radar của tòa nhà thời đại ở Haishi đã bắt được nhiều máy bay địch ngoài tầm bắn của tên lửa R.550 Magic cách đó 40 km, nhưng Mutag đã quyết định tấn công. Hầu hết được dẫn dắt bởi Steve Tate. Sau khi nhận được cảnh báo, Tate lập tức đổi hướng và khóa mục tiêu trên phương pháp Mirage F.1 ở độ cao 2440 m. Tate xác định rằng đó là máy bay chiến đấu của Iraq và phóng tên lửa đất đối không AIM-7 Sparrow ở khoảng cách 19 km. đuôi. Mutlag quay sang tìm khói tên lửa, nhưng đã quá muộn. Cách biên giới với Tate khoảng 6,5 km, viên đạn đã bắn trúng Mirage F.1, tạo ra một quả cầu lửa khổng lồ.

Một vụ nổ lớn xảy ra ở phần đuôi đứng, khiến máy bay chiến đấu Mirage F.1BQ bắt đầu vỡ tan thành từng mảnh. Vụ nổ dữ dội đến mức các phi công Mỹ có thể nhìn thấy máy bay Iraq rơi thành từng mảnh, bắt lửa và rơi xuống đất.

Mutlag phải thả ghế cứu thương khẩn cấp và hạ cánh an toàn ở Abu Ubaida, một ngôi làng cách đó vài km. Anh ở đó đến sáng, rồi trở về quân đội.

Tu Quỳnh

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *