Trung Quốc có thể “áp đảo” máy bay chiến đấu tàng hình

Tập đoàn Công nghệ Hàng không Trung Quốc cho biết vào cuối tháng 6 rằng họ đang phát triển một dự án máy bay chiến đấu mới với mục tiêu thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào năm tới. Dự án cũng được hỗ trợ bởi Tập đoàn Công nghệ Điện tử Trung Quốc (CETC), chẳng hạn như Viện Thiết kế và Nghiên cứu Máy bay Thẩm Dương và Viện Nghiên cứu Thành Đô ở Thành Đô29. – Thông báo không nêu rõ máy bay chiến đấu mới, nhưng Viện nghiên cứu Thẩm Dương là cơ sở nghiên cứu và phát triển của các nguyên mẫu máy bay tàng hình đầu tiên của Trung Quốc J-15 và FC-31. Các chuyên gia cho rằng loại máy bay chiến đấu mới này có thể được gọi là J-35, đây là mẫu hoàn chỉnh của FC-31 và được coi là “máy bay chiến đấu F-35 của Trung Quốc”.

– Nguyên mẫu chuyến bay FC-31 được thực hiện vào năm 2014. Ảnh: Wikipedia .

Nguyên mẫu FC-31 có hình dạng tương tự máy bay chiến đấu F-35 của Mỹ, được Viện nghiên cứu Thẩm Dương đưa ra vào năm 2012 để cạnh tranh với J-20 để trở thành Không quân Trung Quốc đầu tiên. Máy bay chiến đấu tàng hình.

Tuy nhiên, Không quân Trung Quốc sau đó đã chọn biên chế J-20 để biến FC-31 thành máy bay chiến đấu tàng hình. “Lỗi thời” hơn là sản xuất hàng loạt.

Một trong những lý do khiến FC-31 không được ưa chuộng có thể là do sự ra mắt đáng thất vọng của máy bay tại Triển lãm hàng không Trung Quốc 2014. Động cơ xả màu đen. FC-31 ban đầu được trang bị động cơ RD-33 của Nga, tương tự như máy bay chiến đấu MiG-29. Mặc dù có những tiến bộ đáng kể trong sản xuất máy bay, Trung Quốc vẫn đang nỗ lực để thiết kế động cơ phản lực hiệu quả cao do những hạn chế của ngành luyện kim. Kể từ chuyến bay đầu tiên vào năm 2012, FC-31 đã tham gia nhiều chương trình hàng không, nhưng nó vẫn không thể thu hút khách hàng. Không quân Trung Quốc cũng quyết định không đặt mua máy bay chiến đấu mà thay vào đó tập trung vào J-20. Nguyên mẫu FC-31 sau đó đã trải qua một số thay đổi thiết kế lớn để thử nghiệm công nghệ của nó.

Chuyên gia quân sự Thượng Hải Shi La tin rằng mẫu máy bay chiến đấu mới có thể là phiên bản nâng cấp của FC-31, được tối ưu hóa cho Hải quân và có thiết kế máy phóng. Tàu sân bay-Trung Quốc vận hành hai tàu sân bay với thiết kế cầu nhảy. Tuy nhiên, các hàng không mẫu hạm sau đây có thể sử dụng máy phóng điện từ, khiến cho dòng FC-31 cạnh tranh với máy bay chiến đấu J-20 với tư cách là hàng không mẫu hạm.

Khối lượng cất cánh tối đa của FC-31 là khoảng 28 tấn, thấp hơn nhiều so với 37 tấn của J-20. Nó cũng ngắn hơn 3 mét so với đối thủ. Những yếu tố này làm cho FC-31 dễ dàng tương thích với các hàng không mẫu hạm. Tuy nhiên, so với J-20, nó không chỉ được bố trí trong giai đoạn nguyên mẫu và rất khó để chứng minh khả năng của nó.

Gần đây đã cải tiến nguyên mẫu cải tiến của FC-31. Cho thấy Trung Quốc đang thúc đẩy một dự án phát triển máy bay chiến đấu mới. Tuy nhiên, ngay cả khi các cuộc thử nghiệm được tiến hành vào năm tới, Bắc Kinh vẫn cần thêm thời gian để tích hợp máy bay mới trên tàu sân bay và cải tiến động cơ. Đây là vấn đề nan giải đối với máy bay chiến đấu Trung Quốc. Chuyên gia … Expert Slough nói: “Giống như các máy bay chiến đấu trước đây, động cơ sẽ là vấn đề chính đối với các máy bay chiến đấu mới.” Trung Quốc vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức sản xuất. Động cơ phản lực xuất khẩu. Máy bay chiến đấu J-20 vẫn phải sử dụng động cơ của Nga vì phiên bản WS-15 không đủ tin cậy. Nguyên mẫu FC-31 được trang bị động cơ WS-13, đây là biến thể của động cơ Klimov RD-93 được sử dụng trên máy bay chiến đấu JF-17. Động cơ sử dụng công nghệ từ những năm 1970 và 1980, điều này hạn chế nghiêm trọng hiệu suất và khả năng tàng hình của FC-31- “Rất có khả năng J-35 sẽ tăng và thay thế máy bay chiến đấu J -15, ở mức độ lớn Khi được sử dụng trên tàu sân bay, phạm vi bị giới hạn, tải trọng vũ khí bị hạn chế và nó sẽ được tối ưu hóa cho các hàng không mẫu hạm mới, như Type-003, sử dụng máy phóng thay vì thiết kế đá bước. “Theo SCMP)

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *