Đầu năm 1944, máy bay ném bom của Mỹ đã hạ cánh tại các sân bay của Liên Xô. Video: USAF. – Kể từ khi tham gia Thế chiến II vào tháng 12 năm 1941, Hoa Kỳ đã lên kế hoạch sử dụng các sân bay quân sự của Liên Xô. Thúc đẩy các cuộc không kích quy mô lớn trên lãnh thổ Đức quốc xã. Giấc mơ đầy tham vọng này đã được thực hiện trong gần ba năm, nhưng kế hoạch đưa hai nước xích lại gần nhau đã nhanh chóng làm xấu đi mối quan hệ giữa hai nước và thậm chí còn đóng góp rất lớn vào đầu Chiến tranh Lạnh. Theo RBTH.
Hoa Kỳ đã nhiều lần đề xuất sử dụng sân bay Liên Xô làm điểm khởi đầu và quay trở lại máy bay ném bom B-17, nhưng Moscow đã nhiều lần từ chối. Cho đến tháng 2 năm 1944, nhà lãnh đạo Liên Xô Joseph Stalin đã phê duyệt kế hoạch triển khai phi đội máy bay ném bom của Mỹ ở nước này, mở đường cho “các hoạt động điên rồ”.
Điều này cho phép Fed khởi động nhiều cuộc tấn công. Các mục tiêu chiến lược trên lãnh thổ Đức nằm ngoài phạm vi của máy bay ném bom của Anh và Ý. Không quân Anh từ chối tham gia vào “chiến dịch điên rồ” vì Thủ tướng Winston Churchill không tin tưởng Moscow và các nhà lãnh đạo Mỹ cho rằng đây là một cơ hội hoàn hảo để tăng cường quan hệ với Liên Xô. Trong kế hoạch – Phi đội Hoa Kỳ sẽ sử dụng “ném bom” trong một trận chiến điên rồ. Máy bay sẽ cất cánh từ sân bay Liên Xô, thực hiện một cuộc tấn công trên không và hạ cánh trên đường băng trong lãnh thổ do quân Đồng minh Ý kiểm soát. Trong nhiệm vụ tiếp theo, họ cất cánh từ Ý, bị ném bom, và sau đó trở lại sân bay Liên Xô.
Sự phát triển của công nghệ này là để đánh lừa các phi công người Đức thường chặn và chặn máy bay ném bom. Quân Đồng minh trở về căn cứ. Công nghệ ném bom lăn sẽ ngăn các máy bay chiến đấu của Đức xác định tuyến đường chính xác của máy bay Mỹ.
Các sĩ quan Mỹ và Liên Xô đã gặp nhau tại Poltava vào đầu năm 1944. Ảnh: USAF. Ba sân bay gần Poltava ở miền đông Ukraine đã được chọn làm địa điểm triển khai cho máy bay ném bom B-17 và B-24 và máy bay chiến đấu hộ tống P-38 và P-51. Sau khi kế hoạch được phê duyệt, hàng chục ngàn chuyên gia Mỹ và một số lượng lớn thiết bị kỹ thuật và đạn dược đã được đưa đến Poltava vào mùa xuân năm 1944.
“Họ được chào đón nồng nhiệt. Chúng tôi đang làm việc cùng nhau. Hai nước hợp tác. Các phi công của Liên Xô. Các phi công Mỹ nhanh chóng kết bạn với các thợ máy Liên Xô. Họ thường đi cùng họ để gặp nhau ở Poltava và trò chuyện với người dân địa phương. Và ghi lại tất cả các hoạt động trên đất Liên Xô. Bất chấp rào cản ngôn ngữ và cảnh báo phản gián, binh lính Liên Xô đã thiết lập mối quan hệ thân thiện và đáng tin cậy với quân đội Hoa Kỳ. – Các cuộc ném bom chiến lược vẫn tiếp tục trên lãnh thổ Đức, Ba Lan, Hungary và Romania Phải mất khoảng một tháng cho đến khi thảm họa bắt đầu.
Sự trả thù của Đức
Sau những tổn thất nặng nề trong các cuộc tấn công vào các nhà máy và nhà ga quân sự, người Đức đã nhanh chóng tìm thấy một lực lượng phản công. Vào ngày 21, một chiếc máy bay He-111 đã bí mật theo dõi phi đội máy bay ném bom Hoa Kỳ trở về Liên Xô và tìm thấy vị trí của họ .
Hoa Kỳ và các phi công Liên Xô tại căn cứ Poltava vào tháng 6 năm 1944. Ảnh : USAF .– “Máy bay Đức bay qua sân bay và biến mất. Máy bay chiến đấu của chúng tôi đã cố gắng đánh chặn nó, nhưng không thành công, “thợ máy Yuri Yuri Dubrovnik nhớ lại. – Sáng ngày 22 tháng 6, máy bay ném bom và Hungari của Đức bắt đầu tấn công sân bay gần Potawa Các máy bay chiến đấu và súng phòng không của quân đội Liên Xô không thể ngăn chặn cuộc tấn công và thậm chí pháo binh đã trở thành cột mốc của máy bay Đức. Trong số 73 máy bay do quân đội Mỹ triển khai, 47 bị tổn thất nặng. Một lượng lớn đạn dược và thiết bị kỹ thuật cũng bị phá hủy sau cuộc không kích. Sĩ quan phi đội John Pesch nói: “Đây là chấn thương nghiêm trọng nhất mà chúng tôi phải chịu ở sân bay trong suốt cuộc chiến. “Tình cảm giữa Hoa Kỳ và Liên Xô – Sau thảm họa ngày 22 tháng 6, chỉ huy Hoa Kỳ cáo buộc quân đội Liên Xô tuyên bố rằng pháo phòng không không quá yếu và máy bay đánh chặn không đủ sức chiến đấu vào ban đêm. Họ yêu cầu triển khai trên lãnh thổ Liên Xô. Pháo binh phòng không và máy bay chiến đấu đêm Các cáo buộc của Washington, phản ánh thực tế rằng Moscow đã không thực hiện tiêm.Cuộc đột kích ban đêm gần sân bay bị tấn công. Mạng lưới phòng không dày đặc, nhưng không có sự phối hợp hiệu quả, vì vậy pháo binh phòng không Liên Xô không thể bắn trúng bất kỳ máy bay Đức nào.
Sau cuộc đột kích lúc 6 giờ sáng ngày 22, máy bay Mỹ đã bị phá hủy. Ảnh: Không quân Hoa Kỳ. “Chúng tôi không gặp phải bất kỳ sự kháng cự nào. Tôi nghĩ rằng người Mỹ và Liên Xô có một sự hiểu lầm lớn”, Heinz Kiel, một kỹ thuật viên vô tuyến cho máy bay ném bom He. -11 Đức cho biết.
Hoạt động điên rồ đã bị đình chỉ, máy bay Mỹ không bị phá hủy tại sân bay Ý. Mối quan hệ giữa lính Mỹ và Liên Xô ở Poltava trở nên lạnh lẽo và căng thẳng. Tuy nhiên, hoạt động này đã hoạt động trở lại ở quy mô nhỏ hơn vào tháng Tám.
Khi Hồng quân Liên Xô nhanh chóng di chuyển về phía tây để làm Poltava sâu, trận chiến điên cuồng kết thúc. Máy bay ném bom ở phía sau và không còn liên quan đến nhiều máy bay ném bom khác của Mỹ.
Vào ngày 19 tháng 9 năm 1944, tất cả các máy bay ném bom và máy bay chiến đấu của Mỹ đã cất cánh từ sân bay Poltava lần cuối cùng. Hầu hết quân đội Mỹ đã tham gia vào tháng 10, nhưng khoảng 200 binh sĩ vẫn ở lại vào cuối năm 1944 và đầu năm 1945. Họ tự xưng là “người lính Ukraine mất tích”.
Những người Mỹ cuối cùng rời Poltava vào ngày 22 tháng 6 năm 1945, sáu tuần trước khi kết thúc chiến tranh. Chiến tranh châu Âu. Tất cả đều được chuyển đến Viễn Đông để chiến đấu chống lại Đế quốc Nhật Bản.