Lý do có thể khiến máy bay chiến đấu F-35A của Nhật Bản lặn xuống biển

Các lực lượng Mỹ và Nhật Bản đã tìm kiếm chiếc F-35A bị rơi. Video: Mainichi .

Mặc dù đã triển khai nhiều máy bay và tàu chiến để phòng thủ trên biển, quân đội Nhật Bản và Mỹ đã không phát hiện ra máy bay chiến đấu F-35A, và các phi công đã bay sau đêm 9/4. — Lực lượng phòng vệ không quân Nhật Bản (JASDF) tuyên bố rằng phi công của máy bay chiến đấu là phi công trưởng thành 41 tuổi Akinori Hosomi. F-35A của anh đã bay tổng cộng 3.200 giờ, nhưng chỉ mất 60 giờ bay. Chiếc máy bay bị rơi, có số hiệu 79-8705, là chiếc F-35A đầu tiên được lắp ráp tại Nhật Bản và phải thực hiện hai lần hạ cánh khẩn cấp do sự cố kỹ thuật.

F-35A biến mất khỏi màn hình. Hình ảnh radar trong quá trình huấn luyện bay đêm với ba máy bay chiến đấu khác ngoài khơi tỉnh Aomori ở đông bắc Nhật Bản. Truyền thông Nhật Bản cho biết phi công đã tuyên bố “đình chỉ tập trận” ngay trước khi F-35A biến mất khỏi màn hình radar.

Các chuyên gia đã phát triển nhiều lý thuyết để giải thích chuyến bay này. Để chắc chắn, anh ta không biến mất khỏi radar, mà lặn xuống biển mà không có bất kỳ tín hiệu khẩn cấp nào từ phi công.

“JASDF không tiết lộ cấu hình hoạt động của F-35A trước khi xảy ra tai nạn, nhưng có khả năng radar đang theo dõi. Nếu máy bay không mang bình nhiên liệu phụ và thiết bị để tăng diện tích radar, nó sẽ bị tắt sau khi tắt bộ phát đáp. Có thể biến mất khỏi radar “, Pan Stephen Bryan bình luận trên Thời báo châu Á. Sau chuyến đi huấn luyện vào cuối năm 2017, số đuôi của F-35A là 79-8705. Ảnh: JASDF .

Lỗi động cơ được coi là nguyên nhân chính của vụ tai nạn. Nhật Bản F-35A. F-35 Super Fighter được trang bị hệ thống điện tử và cảm biến tiên tiến, có nghĩa là nó sẽ tiêu thụ rất nhiều năng lượng trong chuyến bay. Nếu động cơ bị hỏng, nguồn điện tử có thể bị cắt hoàn toàn và máy bay phải sử dụng pin dự phòng.

“Sức mạnh của pin dự phòng rất hạn chế và nó chỉ được sử dụng cho các thiết bị quan trọng, chẳng hạn như hệ thống điều khiển dây. Brian, bộ phát đáp, cho biết:” Trong sự cố, nó có thể không được kết nối với điện. “Sự biến mất đột ngột của thợ săn và một lượng nhỏ mảnh vỡ được tìm thấy cho thấy chiếc máy bay vẫn còn nguyên vẹn cho đến khi nó rơi xuống biển. Brian nói:” Nếu động cơ phát nổ, F-35A có thể tách thành từng mảnh trong không khí và radar sẽ tìm thấy mảnh vỡ. “Hủy bỏ cũng là một kế hoạch để xem xét. Cựu giám sát viên Carl Schuter nói:” Báo cáo sơ bộ chỉ ra rằng một số hệ thống của máy bay đã thất bại. Điều này rất đáng lo ngại, nó cho thấy thiếu một cái gì đó trong quá trình sản xuất. “Một sự cố tương tự đã xảy ra ở Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ (USMC) năm 2016, khi bản lề của cửa vũ khí nằm trên chiếc F-35B bị lỗi, dây lõi trần gần hệ thống thủy lực. Sau đó, một cú sốc điện đã xảy ra, nó đã bốc cháy trong dầu máy bay. Ngọn lửa vẫn còn trên không. Phi công nhanh chóng phát hiện ra sự cố và hạ cánh an toàn, nhưng chi phí bảo trì quá cao để buộc USMC phải ra khỏi máy bay chiến đấu. Năm ngoái, máy bay có giá gần 123 triệu USD. Năm 2018, 8705 đào tạo phi công. : JASDF .

Điều này cũng giải thích tại sao phi công không liên lạc hoặc kích hoạt ghế thoát hiểm khẩn cấp sau khi máy bay biến mất khỏi radar. Peter Layton, cựu sĩ quan của Không quân Úc, cho biết vụ cháy không nghiêm trọng và phi công Hawthorne Hosomi nghĩ rằng anh ta vẫn còn trong tầm kiểm soát. Leiden nói: “Có lẽ anh ta đã lặn xuống biển trong khi cố gắng giải quyết vấn đề. “Một số chuyên gia cũng đã đề xuất lý thuyết về các phi công muốn tự sát. Ngành hàng không dân dụng đã chứng kiến ​​nhiều vụ tai nạn thảm khốc khi các phi công lái máy bay tích cực bị rơi và chết .

” Chúng tôi không có thông tin về sức khỏe tâm thần của phi công F-35A, nhưng như vậy Một sĩ quan có kinh nghiệm không có nguy cơ tự tử. Trong lịch sử quân sự thế giới, chưa từng có một phi công quân sự nào cố tình đâm máy bay “, Brian nói. Đánh giá – Wuan (theo” Asia Times “)

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *