Hoa Kỳ đã không sửa lỗi giới hạn tốc độ của F-35

F cho biết: “Khi máy bay bị đẩy đến giới hạn, đã xảy ra sự cố khi bay ở độ cao hơn 15.000 m với công suất đốt và chế độ tốc độ 1,3-1,4 Mach (1,3-1, gấp bốn lần tốc độ âm thanh). Văn phòng dự án của -35 (JPO) vào ngày 24 tháng 4

JPO tuyên bố rằng nếu các phi công của F-35B và F-35C đang bay với tốc độ siêu thanh, về lâu dài, lớp phủ cánh sau có thể phồng lên và Khả năng vượt qua radar của kẻ thù sẽ biến mất. F-35B cánh thẳng đứng và hàng không mẫu hạm F-35C được sửa đổi là những yêu cầu cho phi công không được bay ở tốc độ này. Điều này có nghĩa là F-35 của Hải quân Hoa Kỳ khó thực hiện các nhiệm vụ đánh chặn ở tốc độ siêu thanh.

Để khắc phục lỗi này, JPO phải phát triển và thử nghiệm lớp phủ mới. Có thể đáp ứng “thời gian bay siêu âm không giới hạn”, nhưng phải đảm bảo trọng lượng và các yêu cầu tàng hình khác. Do quá trình này mất quá nhiều thời gian và chi phí quá cao, JPO tuyên bố sẽ giải quyết vấn đề bằng cách giới hạn thời gian bay ở tốc độ siêu thanh của hai mẫu F-35.

“Báo cáo lỗi này là” JPO nói: “Kế hoạch không sửa chữa có nghĩa là giá trị của việc sửa chữa khiếm khuyết sẽ không bù đắp được chi phí sửa chữa khiếm khuyết.” Vào tháng 10 năm 2016, F trên tàu khu trục tàng hình Zumwalt ở Vịnh Chesapeake Máy bay chiến đấu -35C. : Hải quân Hoa Kỳ .

Mặc dù đây là lỗi “Loại 1”, nhưng điều nghiêm trọng nhất là JPO tin rằng máy bay chiến đấu F -35B và F-35C vẫn có thể thực hiện tất cả các nhiệm vụ mà không cần sửa các lỗi trên. — Các tài liệu được thu thập bởi “Tin tức quốc phòng” cho thấy, ngoài chuyến bay dài hạn ở tốc độ siêu âm cao, F-35B và F-35C có thể làm hỏng nhiều bộ phận, bao gồm khung thân máy bay và cánh sau và hệ thống ăng ten phía sau.

Tuy nhiên, F-35 không cần phải bay với tốc độ siêu thanh trong một thời gian dài. Chuyên gia quân sự Bryan Clark cho biết, nhưng chỉ trong trường hợp khẩn cấp, chế độ đốt mới có thể được kích hoạt để tiếp nhiên liệu và bay với tốc độ tối đa.

Clarke nói rằng phi công F-35 sẽ bay với tốc độ siêu thanh vào các thời điểm và tình huống, chẳng hạn như khi bạn rơi khỏi đuôi của một thợ săn kẻ thù. Các chuyên gia nói rằng chuyến bay siêu thanh không phải là “tính năng chính của F-35”, cũng không phải là một phần quan trọng trong chiến lược của phi công và có thể làm mất lợi thế tàng hình của máy bay chiến đấu.

Thử nghiệm quan trọng của dự án Edwards F-35 Do hạn chế nCoV từ các quan chức ở tất cả các cấp ở Hoa Kỳ, California, California, đã bị đình chỉ. Kết quả của cuộc thử nghiệm này sẽ xác định liệu Tập đoàn Lockheed Martin có thể sử dụng toàn bộ dây chuyền sản xuất F-35 hay không.

Mặc dù Hoa Kỳ cung cấp nhiều phi đội F-35, khoản đầu tư của dự án Super Hunter 1 vẫn là 500 tỷ USD. Vì nhiều máy bay vẫn gặp sự cố kỹ thuật, quá trình phát triển đã hoàn tất. Trong báo cáo đánh giá dự án hàng năm được công bố vào tháng 1, JPO đã chỉ ra rằng có gần 900 lỗi kỹ thuật trên F-35 và không có giải pháp.

Nguyễn Tiến (Báo cáo của Sputnik trong Tin tức quốc phòng)

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *