Tàu chở dầu KC-135 có thể phục vụ Không quân Hoa Kỳ trong 100 năm

KC-135 (trái) tái chế máy bay chiến đấu F-15C. Ảnh: Không quân Hoa Kỳ. Ngay cả khi đang phục vụ, Không quân Hoa Kỳ có kế hoạch tiếp tục vận hành phi đội 400 tàu chở dầu trên không KC-135 trong ba đến bốn mươi năm tới. Nguồn mới của KC-46, trên nền tảng cắt giảm chi phí và chi phí ngân sách khổng lồ ở Hoa Kỳ, đã báo cáo nhiệm vụ và mục tiêu của mình vào ngày 27 tháng 1.

Dự kiến ​​179 KC-46 sẽ thay thế KC-135 đã lỗi thời và KC-135 còn lại sẽ tiếp tục được sử dụng cho đến khi đạt tuổi thọ khoảng 100 năm.

“Chúng tôi dự định tiếp tục sử dụng KC-135 ít nhất cho đến năm 2056, và sau đó thay thế hoàn toàn bằng máy bay mới”, Tướng Carlton Everhart, cựu chỉ huy Bộ Tư lệnh Không quân Di động Hoa Kỳ, một ngày.

Theo một báo cáo, theo báo cáo mới nhất của Văn phòng Ngân sách Quốc hội Hoa Kỳ (CBO), “Không quân Hoa Kỳ hiện có khoảng 5.000 máy bay thuộc tất cả các loại đã được sử dụng trong 60 năm, bao gồm F-16C / D, F-15C / D, F Máy bay chiến đấu.-15E, vận chuyển động cơ C-130 và máy bay ném bom B 1B. Văn phòng Ngân sách Quốc hội tuyên bố rằng Hoa Kỳ sẽ phải chi rất nhiều tiền để thay thế tất cả các máy bay này. Liên minh Quỹ Di sản đã đánh giá sự liên tục của Không quân Hoa Kỳ từ năm 1952 đến nay Khả năng suy giảm. Số lượng máy bay thuộc sở hữu của đơn vị. Những lý do cho sự suy giảm này bao gồm việc không quân Mỹ rút máy bay chiến đấu cũ và máy bay vận tải cơ để cung cấp ba kế hoạch hiện đại hóa, bao gồm máy bay chiến đấu F-35 và máy bay tiếp tế KC-46. Máy bay ném bom tầm xa .

KC-135 được chế tạo trên cơ sở máy bay Boeing 707 được tạo ra vào năm 1956, được sử dụng để thay thế máy bay cung cấp chậm KC-97. Và máy bay ném bom hiện đại. Trong những năm gần đây, KC-135 đã không thực hiện bất kỳ loại lớn nào Nâng cấp, mặc dù một số trong số chúng được trang bị thiết bị điện tử kỹ thuật số và hệ thống phòng thủ laser, có thể loại bỏ tên lửa của kẻ thù.

Ruan Tian

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *