Tornado gần như đã phá hủy phi đội “ End of the World ” của Hoa Kỳ vào năm 2017

Người canh gác ban đêm của hạm đội E-4B của Không quân Hoa Kỳ. Ảnh: USAF .

Vào ngày 16 tháng 6 năm 2017, một cơn lốc xoáy với tốc độ gió từ 135 đến 175 km / ha đã quét qua căn cứ không quân Offutt ở miền trung Hoa Kỳ và làm hỏng nặng hai chiếc Đồng hồ đêm E. Máy bay -4B, còn được gọi là Đây là một máy bay “tận thế”, theo Drive, sự cố đã cho phép một chiếc E-4B chiến đấu ở Mỹ trong ba tháng liên tiếp, điều này cho thấy lỗ hổng của phi đội quan trọng nhất trong chương trình phòng thủ hạt nhân của Washington. — Tornado Nó cũng khiến 8 máy bay trinh sát RC-135 tại căn cứ Aotete bị hư hại nặng. Tổng thiệt hại sau cơn bão là khoảng 20 triệu USD, trong đó chi phí sửa chữa hai chiếc E-4B là 8 triệu USD. Không quân Mỹ chỉ có bốn chiếc. Ngoài hai trong số các máy bay Nighwatch bị hư hại do lốc xoáy, máy bay thứ ba vẫn đang được bảo trì tại nhà máy Boeing. Trên thực tế, 75% số chỉ huy chiến đấu di động ở Washington đã bị hủy mà không chiến đấu.

“Bão quét Con đường tồi tệ nhất, may mắn thay, không có ai, “Đại tá Dave Norton, Tư lệnh Lực lượng Hậu cần Không quân 55 ở Overt, nhớ lại. Đó là Phi đội E-4B, RC-135 và nhiều máy bay giám sát khác của Không quân Hoa Kỳ. Đơn vị chiến đấu .

E-4B là một trung tâm chỉ huy chiến tranh được trang bị hàng chục chuyên gia. Các nhà phân tích quân sự, chiến lược gia và trợ lý liên lạc để hỗ trợ tổng thống Mỹ. Chúng được trang bị nhiều thành phần đặc biệt, như dài 8 km Ăng-ten có dây, ngay cả khi trạm liên lạc mặt đất bị phá hủy, có thể duy trì liên lạc với lực lượng tàu ngầm hạt nhân.

Khi cất cánh, chúng sẽ được gọi là Trung tâm không quân quốc gia (NAOC). Kể từ khi hoạt động bắt đầu vào những năm 1970, E-4B đã được bắt đầu từ những năm 1970, E-4B đã được Lựa chọn tốt nhất để giúp tổng thống Mỹ sống sót sau một cuộc tấn công hạt nhân. Trước cơn lốc xoáy vào ngày 16 tháng 6 năm 2017, chỉ huy của Sư đoàn Dù 55 đã quyết định có hai chiếc E-4B trong nhà thổ do mưa đá. Không đủ để bao phủ toàn bộ E-4B khổng lồ. Tuy nhiên, chúng vẫn có thể bảo vệ buồng lái, cánh, động cơ và nhiều khoang với ăng ten và thiết bị điện tử trên thân máy bay.

Nhà thổ chỉ bảo vệ thân máy bay và cánh. Một phần của nó. Ảnh: OAFB .

Mặc dù là căn cứ chiến đấu của Phi đội E-4B, căn cứ Offutt không có nhà chứa đủ lớn để bảo vệ họ khỏi cơn bão. Ở Hoa Kỳ, vị trí căn cứ ở dưới đáy thung lũng Tornado Valley. Điều này càng làm tăng nguy cơ thiệt hại cho máy bay. Thông thường, trong trường hợp có lốc xoáy, các phi đội E-4B và RC-135 phải được sơ tán đến một khu vực khác. Quá trình này được lên kế hoạch trước và mất nhiều thời gian, do đó, trong hầu hết các tình huống lốc xoáy Không thể nào .

Khi cơn lốc xoáy tấn công Offutt, gió mạnh đập vào cái đuôi khổng lồ. E-4B khổng lồ nằm bên ngoài nhà thổ. Gió mạnh đến nỗi chiếc máy bay nặng 190 tấn như E-4B cũng Thật dễ dàng để bị đẩy và đâm vào các vật thể bên trong nhà thổ. Các bức tường và mái nhà cũng bị phá hủy, và mọi thứ bên trong đều phải đối mặt với một cơn lốc xoáy khủng khiếp. “” Âm thanh thật khủng khiếp và điếc tai “, Trung sĩ Ken Parker, giám đốc Nói. An ninh hangar cho biết tại thời điểm đó. Cơn lốc xoáy khiến động cơ của E-4B xâm nhập mạnh vào khu vực bảo trì, đục một lỗ lớn ở phía trước động cơ. Chiếc kia có bình nhiên liệu bị hỏng, nhưng lính cứu hỏa ở căn cứ đã có thể kiểm tra nhiên liệu bị rò rỉ trước khi nó bốc cháy.

– Các chi tiết về thiệt hại cho hai E-4B không rõ ràng. Bố, nhưng tình hình có thể tồi tệ hơn. Trung sĩ Parker, trung sĩ kỹ thuật Olivia Fernandez và Walter Scott đều giành được huy chương vì phản ứng nhanh trước khi gió thổi. Họ đã liều mạng để trốn thoát khỏi nơi trú ẩn đến nhà chứa máy bay, và sau đó tháo các bu-lông cố định phía trước khỏi hai chiếc E-4B.

Một chiếc E-4B cất cánh từ căn cứ của Offutt. Chụp ảnh: OAFB .

“Nếu bạn không tháo bánh trước để khiến nó di chuyển tự do, bánh trước có thể bị vỡ và mũi máy bay chạm đất. Chúng tôi đang cố gắng hết sức để bảo vệ máy bay.” Parker giải thích. – Không quân Hoa Kỳ đã dành ba tháng để khôi phục hai chiếc đồng hồ cảnh giác để chống lại sự sẵn sàng, nhưng vụ việc đã cho thấy những điểm yếu và thách thức trong việc duy trì hạm đội già cỗi. E-4B. . Những chiếc máy bay này được phát triển từ thân máy bay dân dụng Boeing 747-200. Máy bay này đã tồn tại từ những năm 1970 và không còn được sản xuất nữa. Chi phí vận hành và bảo dưỡng của nó đã tăng vọt trong những năm gần đây. .

Hiện tại, Tổ chức Quốc phòng Hoa Kỳ chưa đưa ra đề xuất thay thế phi đội E-4B và Washington không yêu cầu thiết kế máy bay.Chỉ huy chiến tranh mới. Điều này cho phép phi đội E-4B duy trì hoạt động trong ít nhất 20 năm tới và đối mặt với nhiều mối đe dọa an ninh, bao gồm cả lốc xoáy trong khu vực căn cứ Offutt. -Tu Quỳnh

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *