Máy bay chiến đấu tàng hình Trung Quốc rút khỏi động cơ Nga

Một nguồn tin quân sự cho biết, các kỹ sư hàng không Trung Quốc đã xác định được biến thể của động cơ WS-10C là do nó được phát triển với động cơ AL-31F của Nga. Nguồn tin cho biết: “Trung Quốc không thể dựa vào động cơ của Nga vì Moscow đã yêu cầu Bắc Kinh mua thêm máy bay chiến đấu Su-35 để đổi lấy hợp đồng động cơ AL-31F.” Trung Quốc quyết định ngừng lắp động cơ AL-31F trên máy bay chiến đấu tàng hình J-20. Lý do là để chuyển sang động cơ cải tiến trong nước.

“Vấn đề quan trọng nằm ngoài phạm vi hiệu quả chiến đấu. Ngoài ra, Su-35 thua kém các máy bay Trung Quốc như J-16 về hệ thống định vị và các thành phần điện tử khác. Trung Quốc là nước chủ lực mua Su-35 của Nga, giá trị hợp đồng là 25 100 triệu đô la Mỹ để mua 24 máy bay chiến đấu. Lô cuối cùng được giao vào cuối năm 2018.

Nguyên mẫu J-20 số hiệu 2021 cất cánh khi kết thúc thử nghiệm: 2020. Ảnh: Weibo.

Cuối năm ngoái, Bức ảnh này xuất hiện trên mạng xã hội Trung Quốc, cho thấy một nguyên mẫu J-20 được trang bị động cơ mới số hiệu 2021. Người ta ước tính rằng động cơ của Nga sẽ không được sử dụng. Theo báo cáo WeChat của công ty quốc phòng “War Industry Black Technology” có trụ sở tại Thâm Quyến, Các bức ảnh cho thấy Trung Quốc đã sản xuất một loạt nguyên mẫu J-20 mới để thử nghiệm. Các báo cáo quân sự cho rằng các nguyên mẫu J-20 mới có động cơ kép WS-10C, nhưng động cơ này chỉ là lựa chọn tạm thời cho các máy bay chiến đấu tàng hình của Trung Quốc .– – “WS-10C lắp trên J-20 đã thay thế động cơ của Nga vì động cơ WS-15 nội địa hiện đại hơn đã thất bại trong cuộc đánh giá cuối cùng vào năm 2019”, nguồn tin cho biết .—— Không quân Trung Quốc bình luận về kết quả cuối cùng Không hài lòng, và buộc các kỹ sư phải sửa đổi động cơ WS-15 cho đến khi nó đáp ứng mọi tiêu chuẩn, chẳng hạn động cơ F119 tốt ngang ngửa với tiêm kích tàng hình F-22. Người Mỹ cho biết: “Tuy nhiên, đại dịch Covid-19 đã ảnh hưởng đến quá trình nâng cấp WS-15 vào năm 2020.” .– Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Thành Đô (CAC) sẽ hoàn thành dây chuyền lắp ráp thứ tư vào năm 2019, và vào năm 2020 Phiên bản cải tiến của J-20B đã được sản xuất hàng loạt vào tháng Sáu. Mỗi dây chuyền sản xuất có thể chế tạo một chiếc J-20 mỗi tháng. Tuy nhiên, những chiếc conti J-20 này khiến việc sử dụng động cơ của Nga trở nên khó khăn hơn, vì WS-10C phải được thử nghiệm ít nhất một năm. Nguồn tin cho biết.

Phần đuôi của động cơ AL-31F (trái) và WS của Nga có xuất xứ từ -10C (phải) của Trung Quốc. Ảnh: SCMP.

Trước đó, J-20 được chuyển giao cho Không quân Trung Quốc từ năm 2017 đều sử dụng WS-10B, đây là mẫu “bỏ trống” của WS-10. Động cơ WS-10 ban đầu được phát triển cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư của Trung Quốc và không phù hợp với các máy bay săn tàng hình.

Trung Quốc đã phát triển động cơ WS-15 cho J. Từ năm 2006, do nhiều vấn đề khác nhau (bao gồm cả vụ nổ động cơ trong năm 2015), dự án tiến triển chậm và đang thử nghiệm trên mặt đất .—— Khi Tổng thống Mỹ Donald Trump Khi nhậm chức Hạ viện Mỹ năm 2017, Lầu Năm Góc đã bắt đầu triển khai tiêm kích tàng hình đa năng F-35 ở khu vực châu Á – Thái Bình Dương và Trung Quốc buộc phải điều J-20 để đáp trả.

Chuyên gia quân sự Ma Cao Huang Tongtong cho rằng việc chậm lắp động cơ WS-15 có thể ảnh hưởng đến kế hoạch phát triển máy bay dài hạn của Trung Quốc.

“Máy bay chiến đấu J-20 phải rút ngắn giai đoạn chuyển tiếp. Wong nói:” Bởi vì Hoa Kỳ có thể sử dụng vũ khí thế hệ thứ sáu trong khoảng mười năm, nên thay thế và lắp đặt động cơ WS-15 càng sớm càng tốt. “Wong nói.

Nguyễn Tiến (SCMP)

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *