Thảm họa này suýt giết chết John McCain trên tàu sân bay Mỹ năm 1967

Ngày 29 tháng 7 năm 1967, tàu sân bay Forrester bốc cháy và phát nổ lần đầu tiên. Video: Hải quân Hoa Kỳ.

Ngày 29 tháng 7 năm 1967, một vụ nổ lớn đã xảy ra trên tàu sân bay hải quân USS Forrest, khiến 134 người thiệt mạng và 161 thủy thủ bị thương. Theo “Popular Mechanics”, người suýt chết trong thảm họa này là Chuẩn đô đốc John McCain (John McCain), người sau này trở thành thượng nghị sĩ và ứng cử viên tổng thống Hoa Kỳ.

Trước khi sự cố xảy ra, tổng cộng 27 máy bay các loại đã được tiếp nhiên liệu và trang bị vũ khí được triển khai trên boong tàu sân bay Forrest. Khi đó, phía đuôi tàu có đầy đủ 12 chiếc A-4E Skyhawk, 7 chiếc máy bay chiến đấu F-4B Phantom II và 2 chiếc máy bay ném bom RA-5C Vigilante.

F-4B 153061 Thiếu tá James E. Bangert (James E. Bangert) đóng quân ở mạn phải, được trang bị một số bệ phóng LAU-10, mỗi bệ phóng chứa bốn Mk-32 “Zuni” Tên lửa 127mm. Tên lửa được trang bị các chốt an toàn để ngăn chặn các vụ phóng ngẫu nhiên, các chốt này chỉ được tháo ra trước khi cất cánh.

Vào lúc 10:51 sáng, khi phi công chuyển từ nguồn điện bên ngoài sang máy bay, trên F-4B Phantom xuất hiện áp suất quá cao. Máy phát điện trên bo mạch khiến viên đạn Zuni được bắn sang trái. Cuộc điều tra sau khi vụ việc xảy ra đã kết luận rằng không có chốt an toàn cho viên đạn, nhưng không thể xác định được nguyên nhân. Tên lửa Zuni bay cao hơn khoang lái 30 mét, làm đứt đoạn cánh tay của thủy thủ và thùng nhiên liệu phụ tiếp nhiên liệu 1.500 lít trên chiếc A-4E chuẩn bị cất cánh. — Sau khi A-4E bắn trúng tên lửa Zuni, ngọn lửa đã nhấn chìm nó. Ảnh: Hải quân Hoa Kỳ.

Các báo cáo chính thức từ Hải quân Hoa Kỳ cho biết chiếc Skyhawk bị ảnh hưởng là chiếc 405 của Trung úy Fred White. Tuy nhiên, Thượng nghị sĩ John McCain sau đó xác nhận rằng Zuni đã bắn trúng chiếc A-4E của ông và đậu nó bên cạnh máy bay của White. Chất nổ. Quả đạn pháo trúng vào thùng nhiên liệu phụ của biệt kích A-4E và bị sập, khiến nhiên liệu JP-5 tràn từ thùng nhiên liệu phụ lên buồng lái dưới máy bay White and McCain. Nó nhanh chóng bốc cháy từ một nửa mảnh vỡ đang cháy của tên lửa, gây ra đám cháy phía sau Forestal. Một mảnh kim loại cũng rơi trúng thùng nhiên liệu ở bụng của chiếc máy bay cường kích 310 A-4 đậu gần đó.

Gió biển mạnh và ít nhất ba ngọn lửa phóng ra càng làm ngọn lửa thêm trầm trọng trước khi máy bay hạ cánh bốc cháy. Toàn bộ tàu được báo động lúc 10:53 sáng- “Đuôi tàu trở thành địa ngục chỉ trong nháy mắt. Mỗi thùng dầu bổ sung phát nổ trong ngọn lửa.” Các thủy thủ đi xuống địa ngục. Họ cũng vội vã giúp đỡ họ, bị ngọn lửa nuốt chửng và biến mất. Người dân bị lửa bén mép cầu phải nhảy xuống biển. McCain nói trong cuốn sách năm 1999: “Nhiều thi thể đang bốc cháy nằm rải rác khắp nơi.” Tuy nhiên, điều tồi tệ nhất không nằm trên boong tàu và bao phủ trong sương mù là hai quả bom rơi từ cánh. Mỗi chiếc Skyhawk chứa hơn 200 kg thuốc nổ.

Hai lính cứu hỏa chính giàu kinh nghiệm. Các thiết bị chữa cháy được triển khai trên máy bay. “Tôi quan sát họ từ trên boong tàu và họ gặp vấn đề với thiết bị chữa cháy. Ngọn lửa đã cắt nước ở đuôi tàu, nhưng máy bơm ở tháp nước giữa ở đỉnh tàu đã dừng lại”, một sĩ quan trên tàu Forrest cho biết. . — Ngọn lửa không bị dập tắt trong vài giây, khiến hai quả bom càng nóng hơn. Khi lính cứu hỏa kéo vòi về phía đám cháy thì đã quá muộn. Hai vụ nổ mạnh kèm theo một đám cháy lớn, gây ra 78.000 tấn-một quả bom phát nổ trong đám cháy Forrest. Ảnh: Hải quân Hoa Kỳ.

Khi đám cháy bắt đầu, McCain đang ở A- Trong buồng lái của chiếc 4E đang đậu bên cạnh, người đàn ông may mắn đã nhanh chóng chạy khỏi buồng lái và che đậy mọi thứ trước khi thảm họa tồi tệ nhất xảy ra. Vài giây sau, quả bom đầu tiên phát nổ và tất cả binh sĩ đều thiệt mạng “, McCain kể lại. Anh ấy suýt chút nữa đã thiệt mạng trong vụ nổ. Ngay sau vụ nổ đầu tiên, lính cứu hỏa chuyên nghiệp Forrestal thiệt mạng. Chỉ còn một người trong số họ đứng trên boong. Phía trước là hố lớn. Hai quả bom phát nổ trong cái nóng oi ả, xé toạc khoang lái bằng thép dày hơn 2 inch, tạo ra những lỗ thủng trực tiếp trên khoang hàng. Một lượng lớn nhiên liệu JP-5 nóng chảyĐoạn đường này cắt ngang thân khiến nhiều người mắc kẹt tử vong. Có rất nhiều lối thoát hiểm trên tàu, nhưng các thủy thủ không biết chúng hoặc hoàn toàn quên chúng.

— Lúc 10:59 sáng tám phút sau vụ phóng tên lửa Zuni tình cờ, một ZEBRA đã được lệnh. Tất cả các thành viên phi hành đoàn đang làm nhiệm vụ đã được thông báo. Cửa thép trong toa tàu mới bắt đầu đóng lại là biện pháp nên làm ngay từ đầu.

Trong buồng lái, cuộc chiến chống lại ngọn lửa vẫn tiếp tục. Sức mạnh chuyên môn của lính cứu hỏa bị triệt tiêu dẫn đến việc thủy thủ tham gia chữa cháy còn non kinh nghiệm. Họ mắc hàng loạt sai lầm khiến sự việc ngày càng trầm trọng.

Trong vòng vài phút, các nỗ lực bắn đã không được phối hợp, khiến ngọn lửa tiếp tục lan rộng bom và tên. . Ngọn lửa đã nằm trên boong. Tổng cộng có 9 vụ nổ lớn đã xảy ra, tạo thành một loạt lỗ lớn và khiến nhiên liệu JP-5 tiếp tục chảy xuống.

Hai nhóm lính cứu hỏa vội vã thành lập và làm việc nối tiếp nhau, nhưng đã vô tình phá hủy công việc của những người lính cứu hỏa. Các đội khác. Nhóm thứ nhất được phun bọt protein (một loại hóa chất dùng để dập lửa do xăng dầu), nhóm thứ hai được phun nước và rửa sạch tất cả các bọt. Ngọn lửa tiếp tục bùng cháy dữ dội khiến ngọn lửa lan sang khoang chứa đạn và kích nổ toàn bộ “Forrest”.

Tuy nhiên, kho đạn đã được đổ đầy nước kịp thời để ngăn điều này xảy ra. Các tàu khác của nhóm chiến đấu cũng nhanh chóng đến để hỗ trợ Forrestal, nhưng không còn cách nào khác ngoài việc tìm kiếm những người sống sót trên biển. Chỉ một số thủy thủ được tìm thấy, và hầu hết các thủy thủ đều không có tên tuổi và không bao giờ được tìm thấy. Khám phá.

Một luồng khói từ đám cháy Forrest ở Hoa Kỳ nhìn từ tàu sân bay USS Oriskani. Ảnh: Hải quân Hoa Kỳ.

Sự cố hỏa hoạn đã được phát hiện và giải quyết ngay lập tức. Đoàn tàu đi ngược chiều gió để ngăn ngọn lửa lan về phía trước, đồng thời giảm tốc độ từ 50 km / h xuống 27 km / h để ngăn ngọn lửa ngày càng lớn. Sau 10 giờ, các thủy thủ bắt đầu khống chế được đám cháy lớn hơn, nhưng vẫn còn nhiều đám cháy nhỏ trong thân tàu trong nhiều ngày. “Ở Subic, Philippines”, Trung sĩ Gerard G. Johnson, một cựu thủy thủ trên tàu Forrestal cho biết. -Sự cố ngày 29/7/1967 đặc biệt nghiêm trọng. Dưới sự tấn công của Hải quân Hoa Kỳ, 134 sĩ quan và thủy thủ đã thiệt mạng và 161 người bị thương trong vòng vài phút, và 63 trong số 81 máy bay trên tàu bị phá hủy hoặc hư hỏng nặng. Forrestal cũng bị hư hại nghiêm trọng, thiệt hại ước tính lên tới 72 triệu đô la Mỹ, tương đương 543 triệu đô la Mỹ hiện nay và phải được sửa chữa tại cảng trong 8 tháng. Va ngực. Sau sự cố, ông tình nguyện phục vụ trên tàu sân bay Oriskany cho đến khi nó bị bắn rơi tại Hà Nội vào ngày 26 tháng 10 năm 1967.

Vũ Anh

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *