Cố gắng cứu vãn danh tiếng của trực thăng quân sự Trung Quốc

Trực thăng PLAN Z-9 cất cánh từ thiết giáp hạm HMS Cornwall trong một chiến dịch chống cướp biển ở Vịnh Aden vào tháng 8/2009. Ảnh: Bộ Quốc phòng Anh Trung Quốc đang cố gắng trở thành nhà sản xuất vũ khí lớn để cạnh tranh trong lĩnh vực máy bay trực thăng quân sự bao gồm Nga và Mỹ. Tiago Machado của IHS Jane’s cho biết, với lợi thế giá rẻ và vô điều kiện, Trung Quốc đã xuất khẩu trực thăng quân sự sang nhiều nước trên thế giới, và rất có tiềm năng. -Tuy nhiên, những năm gần đây, trực thăng quân sự xuất khẩu sang Trung Quốc liên tục bị tấn công bởi các vụ bê bối, khiến khách hàng tiềm năng nghi ngờ chất lượng của trực thăng “Made in China” Mới đây, vào năm 2016, quân đội Bolivia đã thông báo rằng các bộ phận của trực thăng H425 mua từ Trung Quốc bị lỗi.

Báo cáo quân sự trực thăng H425 ở Bolivia sau hai năm sử dụng chỉ ra rằng cả phi công và nhân viên bảo trì đều không chấp nhận đường dây liên quan. Sau một thời gian, các vấn đề bảo trì nhanh chóng xuất hiện, và đội mặt đất đôi khi bỏ cuộc khi các bộ phận bị hỏng.

Tháng 7 năm 2014, một máy bay trực thăng Z-9 mua từ Trung Quốc đã bị bắn rơi, giết chết hai tướng lĩnh Campuchia. Mặc dù nguyên nhân được xác định là do lỗi của phi công, nhưng vụ tai nạn vẫn làm tổn hại danh tiếng của chiếc trực thăng do Trung Quốc sản xuất.

Trung Quốc nhận thức rõ thái độ tiêu cực của khách hàng đối với dây chuyền sản xuất của họ. Thuật ngữ “Sản xuất tại Trung Quốc” trên vũ khí và thiết bị quân sự (bao gồm cả trực thăng). Trang tin quân sự Trung Quốc China Military Online thừa nhận chất lượng trực thăng của Trung Quốc được thiết kế trước những năm 1980 kém hơn hầu hết trực thăng của các nước phương Tây. Tham nhũng và chiến lược nhân rộng là nguyên nhân dẫn đến sự lạc hậu của ngành hàng không Trung Quốc. Ngay cả việc sao chép và đánh cắp công nghệ cũng có thể giúp đất nước xây dựng nền tảng công nghệ của riêng mình.

Sau khi làm chủ công nghệ chế tạo, máy bay trực thăng của Trung Quốc sẽ hoàn toàn tin tưởng vào độ tin cậy cao và sẽ phát triển hơn nữa việc xuất khẩu các loại phương tiện này. Ngoài ra, những nỗ lực chống tham nhũng của Trung Quốc trong những năm gần đây cũng đã hạn chế việc sản xuất trực thăng chất lượng thấp.Tháng 5/2017, trực thăng tấn công Z-19E đã bay ở Cáp Nhĩ Tân, tỉnh Hắc Long Giang, Trung Quốc. Ảnh: Reuters – Đầu tháng 10, Tân Hoa Xã đưa tin, trực thăng tấn công Z-19E của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) sẽ sớm được đưa vào sản xuất hàng loạt sau khi thử nghiệm. chất lượng.

AVIC chỉ ra rằng Z-19E đã trải qua quá trình thử nghiệm hệ thống điều khiển hỏa lực và thử nghiệm bay toàn diện. Các nhà phân tích cho rằng thông báo này của AVIC đã làm giảm bớt những nghi ngờ của người dân về chất lượng của những chiếc trực thăng “Made in China”.

Một yếu tố khác là buộc Trung Quốc phải phát triển máy bay trực thăng chất lượng cao. Đáng tin cậy hơn: Các máy bay trực thăng này phải đáp ứng các yêu cầu về khả năng sẵn sàng chiến đấu ngày càng tăng của Chủ tịch Tập Cận Bình đối với quân đội Trung Quốc. -Khu vực Châu Á – Thái Bình Dương đã trở thành điểm nóng xung đột, kéo theo nhiều lực lượng do Trung Quốc để lại.Đ buộc Trung Quốc phải xây dựng một cường quốc hàng hải, trực thăng đóng vai trò quan trọng trong chiến lược này, vì chúng không chỉ vận chuyển quân và thiết bị bằng đường hàng không mà còn xâm nhập và đổ bộ Hành động cung cấp hỏa lực. Quốc tiếp tục phát triển công nghệ của mình trong toàn bộ ngành công nghiệp quốc phòng, đặc biệt là trong ngành hàng không, bao gồm cả lĩnh vực sản xuất máy bay trực thăng. Machado kết luận rằng nếu hoạt động này được thực hiện nghiêm túc, việc in dòng chữ “Made in China” trên vũ khí quân sự, bao gồm cả trực thăng, có thể được cải thiện.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *