Triển khai vũ khí chính của quân đội Nga trên toàn cầu

Máy bay Il-76 đã hạ cánh trong cuộc tập trận Zapad-2017. Video: Bộ Quốc phòng Nga. Theo Báo cáo Sức mạnh Quân sự năm 2018 do Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế (IISS) ban hành, Nga có 177 tàu vận tải hạng nặng và cỡ trung bình trên thế giới, chỉ đứng sau Hoa Kỳ. Theo “Bored War”, hiệu quả của Phi đội vận tải hàng không Nga trong can thiệp quân sự ở Syria cho thấy lực lượng này sẽ đóng một vai trò quan trọng trong tham vọng toàn cầu của Moscow. Trong quá trình hoạt động, có một phi đội vận tải hàng không khổng lồ, và có một lực lượng đổ bộ (VDV). Đây là một lực lượng đặc biệt chuyên triển khai quân đội và thiết bị chiến đấu trên không.

Chế độ chiến đấu của VDV tương tự như Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ (USMC). Là một lực lượng viễn chinh, hai đơn vị này có thể nhanh chóng triển khai đến các vùng sâu vùng xa và chiếm giữ và củng cố chiến trường trong khi chờ đợi sự hỗ trợ của các lực lượng bộ binh chính. Sự khác biệt là USMC có thể được vận hành bởi các tàu chiến Mỹ, trong khi VDV phụ thuộc vào các đội tàu vận tải đường bộ hạng nặng.

Phương thức vận chuyển chính của VDV là vận chuyển cơ khí chiến lược Ilyushin Il-76, được thiết kế cho các nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa quy mô lớn hoặc lính nhảy dù. Il-76 được đưa vào sử dụng năm 1974, sản xuất tổng cộng 960 máy bay. Il-76 có thể cất cánh và hạ cánh trên nhiều địa hình khác nhau, bao gồm đường băng đất sét và sông băng cực.

Il-76 liên tục triển khai máy bay để triển khai quân đội năm 2016. -Để thực hiện các nhiệm vụ hạ cánh nhanh chóng, VDV thường triển khai các đơn vị bộ binh hạng nhẹ từ máy bay vận tải Il-76. Mỗi máy bay có thể mang theo ba xe chiến đấu bộ binh BMD, đủ để trang bị cho một hàng lính nhảy dù. Nga đang chuẩn bị phiên bản Il-76MD-90A với thân máy được gia cố và động cơ mạnh hơn, giúp tăng tải trọng để có thể vận chuyển các xe bọc thép BMD-4 hiện đại.

Vận chuyển cơ học Chúng được trang bị hệ thống phòng thủ năng lượng mạnh mẽ, bao gồm cảnh báo chiếu xạ radar (RWR), hệ thống gây nhiễu, hệ thống giải mã và hai pháo cỡ nòng 23 mm, được dẫn đường bởi radar phía sau. Máy bay chiến đấu của kẻ thù và lính nhảy dù sau khi hạ cánh.

Hệ thống lực đẩy ngược của động cơ giúp Il-76MD-90A hạ cánh trên đường băng chỉ dài 450 mét, cho phép nó hoạt động ở những vùng xa, cùng loại máy bay hỗ trợ.

VDV cũng thực hiện các nhiệm vụ truyền thống như tiếp viện và các phong trào chống nổi dậy. Trong vai trò này, binh lính và một số thiết bị nhanh chóng được triển khai bằng vận tải cơ học, trong khi xe tăng và xe chiến đấu bộ binh hạng nặng (IFV) được vận chuyển bằng tàu hỏa.

Máy bay vận tải An-124 đã tham gia “Đánh giá chiến thắng” năm 2011. Ảnh: Gennady Misko (Misko .

) Nga có Phi đội An-124, đây là phương tiện vận chuyển cơ khí lớn nhất thế giới hiện nay, với khả năng vận chuyển hai phương tiện này. Thêm các trận đánh chính và các chiến binh. Tuy nhiên, Không quân Nga gần như chỉ sử dụng An-124 để vận chuyển các vật liệu và thiết bị phòng không đến các căn cứ bên ngoài lãnh thổ của mình.

Tính linh hoạt và khả năng vận chuyển khổng lồ khiến nó trở thành một đội vận tải cơ khí loại L. Baker Husson, một chuyên gia vũ khí chủ chốt đã giúp Nga, nhấn mạnh rằng việc triển khai quân tới các vùng sâu trong một thời gian ngắn là tương lai của Moscow để mở rộng Một trong những yêu cầu chiến lược của ảnh hưởng toàn cầu. Ngược lại, khả năng không chiến của Mỹ chỉ giới hạn ở bộ binh và xe chiến đấu hạng nhẹ. Kể từ giữa những năm 1990, quân đội Hoa Kỳ đã không lái xe tăng trên không từ biên giới M551A1 Sheridan. Trong những năm gần đây, Lầu năm góc đã bắt đầu tập trung khôi phục lực lượng bọc thép đổ bộ, nhưng nỗ lực này không mang lại kết quả rõ ràng.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *