Ông chủ Red Bull tức giận với Renault sau giải Grand Prix của Áo

Kể từ mùa giải 2014, những chiếc xe F1 đã bắt đầu sử dụng động cơ 1.6 lít sử dụng động cơ tăng áp và phục hồi năng lượng (ERS) thay vì thế hệ V8 2.4L trước đây. Đây được coi là một sự thay đổi lịch sử trong thiết kế xe F1. Động cơ được sử dụng bởi đội đua hiện tại được cung cấp bởi một trong ba nhà sản xuất Ferrari, Mercedes và Renault. Sau tám trận đầu tiên của mùa giải mới, bộ động cơ do Mercedes cung cấp tỏ ra vượt trội với tám trận thắng và bảy trận thua. Trong bốn năm qua, động cơ Renault thế hệ tiếp theo của Red Bull tại làng F1 khởi đầu kém. So với những chiếc xe sử dụng động cơ của Mercedes và Ferrari, những chiếc xe sử dụng động cơ của Renault không chỉ chậm hơn mà còn bị mất hiệu quả nhiên liệu và độ ổn định. Tình hình trở nên tồi tệ hơn trong trò chơi cuối cùng. Kể từ đầu mùa, Red Bull đã phải đối mặt với trận đấu tồi tệ nhất. RB10 được đặt trực tiếp trên Vòng đua Quốc gia Spielberg ở Áo, thấp hơn so với bài kiểm tra và kiểm tra trình độ vào chiều thứ bảy.

Sau Grand Prix của Áo, Horner tức giận với Renault. Ảnh: Công thức một.

Trong trận đấu chính thức vào chiều Chủ nhật, Daniel Ricciardo đã làm hết sức mình và chỉ giành được vị trí thứ tám. Đồng thời, Sebastian Vettel còn tệ hơn. Chỉ mới bắt đầu lần thứ 12, nhưng lỗi động cơ đã khiến Ngôi sao Đức rơi vào vòng đua thứ hai của trò chơi, và sau đó từ bỏ việc giữ động cơ ở giữa. Kể từ đầu mùa giải, Vettel đã gặp vấn đề với động cơ. Theo thông tin do Liên đoàn ô tô thế giới (FIA) công bố, Vettel sẽ sử dụng các hạn chế về động cơ ngay cả khi mùa giải chưa kết thúc.

Nhược điểm của động cơ Renault khiến Horner tức giận sau Grand Prix của Áo: “Tình trạng này không được cải thiện. Độ tin cậy của động cơ Renault là không thể chấp nhận được. Hiệu suất thực sự rất kém. Renault phải thay đổi. Không thể thay đổi mọi thứ. Cứ tiếp tục như vậy. Những thứ trong động cơ bị hỏng và phải sửa chữa. Điều này không liên quan gì đến chúng tôi. Red Bull chỉ là người dùng. Là nhà cung cấp động cơ, Renault phải thay đổi tình huống này.

Xe RB10 của Red Bull không chỉ tốt như nhà máy của Mercedes Đội đua không tốt bằng các đội tư nhân và yếu. Hiệu suất khí động học kém, chẳng hạn như Williams và Force India. Kể từ khi Mercedes bắt đầu phát triển động cơ mới vào năm 2011, động cơ yếu của Renault đã sớm được dự đoán, cho đến năm ngoái Renault chỉ bắt đầu làm việc vào đầu năm nay. Tình huống này khiến Red Bull cân nhắc tìm nhà sản xuất động cơ mới: “Trước tiên chúng tôi sẽ xem xét kế hoạch mà Renault đang xem xét. Các đội đua như Red Bull sẽ không có lựa chọn ngắn hạn. Chúng tôi hy vọng hợp tác với các nhà cung cấp cạnh tranh trong một thời gian dài. Việc sản xuất động cơ tự lái không được Red Bull lên kế hoạch. Chúng tôi muốn hợp tác với các đối tác mạnh mẽ.

Vettel phải bỏ cuộc giữa chừng. Ảnh: Công thức 1. Thỏa thuận hợp tác giữa Red Bull và Renault sẽ hết hạn vào cuối năm 2015. Red Bull có kế hoạch chuyển sang một nhà cung cấp mới hoặc tiếp tục hợp tác với Renault. Trong cuộc thi Red Bull Racing Circle, phóng viên nhận thấy rằng có một số giám đốc điều hành của Tập đoàn Volkswagen trong đội đua Red Bull Racing của mình. Nhóm Porsches này cung cấp động cơ tăng áp tương tự động cơ F1 cho một số chế độ đua khác (như Le Mans 24h). Nếu Porsche điều chỉnh động cơ để đáp ứng các yêu cầu của xe F1, điều đó không khó.

Khi Red Bull rất nóng, Renault vẫn khăng khăng cải tiến động cơ F1 thông qua một số cải tiến đầy hứa hẹn. Cuộc hẹn đã đạt được. Robert White, phó tổng giám đốc của Renault, đã xoa dịu Red Bull: “Tôi hiểu và chia sẻ mối quan tâm của Christian. Chúng tôi cam kết sẽ cải thiện hơn nữa trong tương lai gần. [RRed Bull không còn cần phải lo lắng. “

Minh Phong

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *