Triển vọng Bahrain Grand Prix và Ferrari vượt qua Mercedes

Sự phát triển của hai chặng đua gần đây của Sakhir cho thấy, để thành công, Bahrain Grand Prix cần phải kết hợp các kỹ năng tuyệt vời và khả năng ứng biến chiến thuật của cả đội. Vòng đua được tổ chức tại các quốc gia Ả Rập vào cuối tuần này một lần nữa chứng tỏ đặc điểm của chủng tộc Sakhir.

Mặc dù một trong những nhân vật chính của trò chơi là Sebastian Vettel (Ferrari), anh ta phải nghỉ hưu vài giây trước khi bắt đầu trò chơi. Ở chặng đua vẫn rất đáng xem, bởi tay đua còn lại của Ferrari là Kimi Raikkonen đã thể hiện tốc độ đáng kinh ngạc của chiếc SF16-H và về nhì. Đồng thời, Louis Hamilton (đội Mercedes) dù rất vất vả cũng chỉ có được vị trí thứ 3 do gặp nhiều bất tiện do va chạm với đối thủ ngay từ những giây đầu tiên. Đầu tiên giành chức vô địch, trận đấu tiếp theo vẫn rất hấp dẫn. Các vận động viên chạy đuổi theo và cạnh tranh quyết liệt. Khả năng chuẩn bị ngẫu hứng và chuẩn bị đầy đủ cho chiến lược quyết định kết quả cuối cùng. Hãy cùng nhìn lại những chiến thuật khó quên của đội bóng mới của Haas và những tân binh tuyệt vời: – Thời tiết lạnh giá ở Bahrain năm nay khiến nhiều đội bóng phải dùng lốp xe để thay đổi chiến thuật. Ảnh: Reuters.

Tình hình trước khi trận đấu bắt đầu chiều Chủ nhật. Giải Grand Prix Bahrain năm nay sẽ được tổ chức hai tuần trước khi mùa giải 2015 bắt đầu. Kết quả là nhiệt độ của xe Sakir cũng thấp hơn năm ngoái. Trên thực tế, thời tiết cho toàn bộ trận đấu năm nay rất mát mẻ. Sự khác biệt này đóng vai trò quan trọng, ảnh hưởng đến lựa chọn chiến thuật của đội và khiến việc sử dụng lốp siêu mềm tốt hơn bình thường. Lốp cỡ vừa thường ít được sử dụng và sẽ không ảnh hưởng lớn đến trận đấu.

Ba loại lốp (siêu mềm, mềm và trung bình) được chọn trong cuộc đua Bahrain năm nay cho thấy rằng chiếc lốp đó không hợp lệ trong cuộc đua thử nghiệm hôm thứ Sáu. Do đó, một số đội lầm tưởng rằng lốp trung bình sẽ là lựa chọn hợp lý cho chặng đua chiều Chủ nhật, có độ bền cao hơn hai loại lốp còn lại mà vẫn giữ được tốc độ hợp lý. — Thực tế, tốc độ trung bình vào đêm Chủ nhật chậm hơn nhiều so với dự kiến ​​của nhóm. Bề mặt đường đua của Sakhir sẽ dần “nhẵn” theo thời gian, vì vậy bề mặt càng nhẵn bóng, anh càng có xu hướng sử dụng lốp mềm hơn. Sau cuộc đua, thống kê cho thấy hiệu suất trung bình của lốp mềm trên mỗi vòng đua là dưới 1,5 giây. Một số đội đã phải trả giá đắt cho vấn đề này, thường là hai tay đua của Williams.

Những yếu tố này làm cho Bahrain GP trở nên độc đáo. Tất cả các đội đua, bao gồm cả Mercedes và Ferrari, phải thay đổi chiến thuật của họ trong trò chơi. Đây mới chỉ là đầu mùa giải, vì hầu hết các trận đấu sắp tới sẽ được tổ chức như thế này. Việc đội chọn sử dụng ba lốp trong mỗi chặng đua sẽ khiến chặng đua hấp dẫn hơn về mặt chiến thuật.

Ba tay đua hàng đầu trong đội phải thay đổi chiến thuật ở giữa cuộc đua. Nico Rosberg (Nico Rosberg) đã giành chức vô địch năm nay, trước Raikkonen và Hamilton. Dù chỉ xếp thứ hai nhưng tay đua người Đức đã có được lợi thế rất lớn chỉ vài giây sau khi bắt đầu cuộc đua. Hamilton tụt xuống thứ 9 ở vòng đầu tiên sau khi va chạm với Valtteri Bottas ở vòng đầu tiên. Đồng thời, kết quả của Raikkonen khá hơn một chút, tụt xuống vị trí thứ năm. Vettel không thể khởi động do lỗi động cơ SF16-H. Rosberg (người đầu tiên) đã phải thay đổi chiến thuật để giúp Hamilton đánh bại Raikkonen, nhưng chiến thuật này của Mercedes đã thất bại. Ảnh: Reuters.

Dù gặp nhiều khó khăn khi xuất phát, nhưng do kịp thời cải thiện chiến thuật nên cuối cùng Raikkonen và Hamilton đã giành được vị trí thứ hai và ba. Đồng thời, Rosberg dự định sử dụng chiến thuật hai lỗ trong cuộc đua, đầu tiên sử dụng lốp siêu mềm giống như hầu hết các tay đua.Các đối thủ, trước khi chuyển sang lốp mềm và hoàn thành cuộc đua với lốp trung bình.

Mercedes phải thay đổi chiến lược để giúp Hamilton tìm cơ hội đánh bại Raikkonen. Chiến thuật phản công của Hamilton bắt đầu từ việc ngôi sao người Anh nhanh chóng chuyển sang sử dụng lốp trung bình trong lần thay lốp đầu tiên, giúp anh có cơ hội vượt qua đối thủ Phần Lan trong lần thay lốp thứ hai. Tuy nhiên, khi chiếc W07 của Hamilton va chạm với Bottas lúc khởi động và không thể đạt tốc độ lý tưởng do hư hỏng vật lý, Mercedes đã tính đến chuyện phá sản. Vì vậy, ở pit stop thứ hai, đội tuyển Đức một lần nữa thay đổi chiến thuật đối với nhà ĐKVĐ thế giới, khi đưa W07 về sử dụng lốp siêu mềm để bù vào khoảng trống. Trước cuộc tấn công. Sau lần thay lốp thứ ba.

Ý định của Mercedes là sử dụng chiến thuật tương tự như Hamilton để bảo vệ Ferrari, đội đã hạ gục đội Ý. Điều này có nghĩa là Rosberg buộc phải áp dụng một chiến lược tương tự để ngăn chặn Raikkonen vượt qua. So với Raikkonen, khi chiếc xe thay lốp lần cuối, Rosberg vẫn có lợi thế khi làm mới lốp, và không có mối đe dọa sớm. Mercedes W07. Ảnh: Reuters.

Dù Hamilton đã rút ngắn khoảng cách nhưng sau lần thay lốp cuối cùng, tốc độ ấn tượng của SF16-H đã giúp họ dễ dàng tránh được những mối đe dọa từ đối thủ. Hamilton không thể chấp nhận vị trí thứ hai tại Bahrain Grand Prix năm nay. Điều này cho thấy mặc dù Vettel ra đi, Ferrari đã chứng minh rằng SF16-H sắp đuổi kịp Mercedes W07. Nếu đội Ý giải quyết được vấn đề tăng áp trước Grand Prix Tây Ban Nha, rõ ràng Ferrari sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh vững chắc của Mercedes.

> Số phận của đội Haas và Grosjean, sai lầm của Williams – Minh Phương

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *