Red Bull Racing tức giận với động cơ Renault

Trong hai tay đua của Red Bull tham gia chặng đua tại Melbourne vào chiều 15/3, Daniil Kvyat đã không thể có mặt ở khu vực xuất phát do bị hỏng xe trước giờ dự kiến ​​vài phút. ‘Khai mạc. Tay đua còn lại, Daniel Ricciardo, chỉ có thể về đích ở vị trí thứ 5 và có ít hơn hai xe Mercedes một vòng khi kết thúc cuộc đua.

Trong Australian Grand Prix, RB11 phải tập trung vào việc chiến đấu với đội Sauber và những chiếc xe của Force Racing Indian. Hai đội không phải là đối thủ của Red Bull. Điểm yếu của động cơ Renault khiến RB11 không đủ sức cạnh tranh trong nhóm đầu. Ảnh: Red Bull .

“Đó là một cuộc đua khó khăn đối với chúng tôi. Động cơ rất khó điều khiển. Bạn có thể thấy động cơ của Ferrari đã tiến một bước dài sau kỳ nghỉ đông. Renault dường như đang lùi bước. .Nguyên nhân vẫn chưa được phát hiện ra sự bất tiện hiện nay: “Đối với bất kỳ vấn đề gì, phải biết nguyên nhân gốc rễ của vấn đề thì mới có thể giải quyết được. Tôi nghĩ rằng khi mọi thứ ở dưới đáy, nó sẽ xảy ra. Không dễ để giải quyết những điểm yếu hiện nay.

Đánh giá từ các bài kiểm tra trước mùa giải, các vấn đề của Renault đã được dự đoán sớm, mặc dù quy mô không nghiêm trọng như hiện nay. Red Bull cũng phải thừa nhận rằng động cơ mà Renault cung cấp cho họ hôm nay tốt hơn động cơ được sử dụng bởi RB10 vào cuối mùa giải 2014. Động cơ yếu, ngoài ra độ ổn định và độ bền của động cơ Renault kém. Và thành thạo.

Daniel Ricciardo chỉ bị cháy động cơ trong cuộc thi chạy thử Albert Park vào ngày 13/3. Có thể hoàn thành 9 vòng trước khi dừng thử nghiệm. Trong cuộc đua chiều ngày 15/3, Max Verstappen STR10 cũng bị cháy động cơ Renault. Mùa giải 2015 vừa qua một chặng đua, nhưng hai động cơ của Renault đã bị cháy .

Sau Grand Prix Australia, từ lời chỉ trích của Toro Rosso, Tổng giám đốc của hai nhà sản xuất xe hơi Red Bull và Renault, Cyril Abitebor phải thốt lên rằng: “Kết quả tuần này rất đáng thất vọng. Sau kỳ nghỉ đông, chúng tôi đã tiến bộ vượt bậc. Tiến bộ nhưng không thể hiện ở trận đấu với Australia, thực tế người ta đang chú ý đến sự thụt lùi của Renault. Giám đốc điều hành Renault Rémi Taffin cũng nói rằng hai vụ cháy động cơ vừa qua không liên quan. Theo ông, vấn đề rõ ràng nhất của Renault’s hiện nay chính là vấn đề xử lý: “Việc khó kiểm soát công suất động cơ khiến người lái không thoải mái với chiếc xe. Vấn đề này ảnh hưởng đến quy trình làm việc và cấu hình động cơ, không dễ giải quyết vấn đề này. Nhưng Renault sẽ không cần phải nghĩ lại động cơ để giải quyết. “.—— Minh Phương

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *