Ferrari bỏ lỡ cơ hội vô địch Grand Prix Nga do thiếu ý thức chiến thuật và thiếu may mắn

Tiếp nối chặng đua hấp dẫn năm ngoái, Russian Grand Prix 2015 tiếp tục mang đến cho công chúng những màn tranh tài hấp dẫn và khốc liệt, sự xuất hiện của những chiếc xe an toàn đã đảm bảo nhiều kết quả. Nếu Ferrari tận dụng cơ hội này một cách khôn ngoan để xuất hiện một chiếc xe an toàn, thì cuộc đua thậm chí sẽ còn bất ngờ hơn. Đội Ý có thể giúp Sebastian Vettel và Kimi Raikkonen (Kimi Raikkonen) lọt vào top ba, nếu họ thậm chí có thể giành chiến thắng với sự hỗ trợ của thần may mắn.

Sự tiến hóa trước trận đấu vào chiều chủ nhật. Tại lễ khai mạc giải đua Sochi năm ngoái, Russian Grand Prix đã khiến nhiều đội bất ngờ vì bề mặt đường đua nhẵn bóng khiến lượng tiêu thụ lốp rất thấp. Với chiều dài 5,8 km và tốc độ 110 km / h khi quay 11 vòng, việc tiết kiệm nhiên liệu được ưu tiên hàng đầu.

So với cuộc đua Sochi 2014, Pirelli năm nay cung cấp lốp siêu mềm và lốp mềm. Mặc dù thiếu tập luyện do trời mưa và nhiều sự kiện bất ngờ xảy ra, nhưng mọi người trong đội đều dự đoán rằng chiến thuật tốt nhất tại Grand Prix Nga lần này vẫn là chiến thuật một cửa.

Ferrari đã bỏ lỡ cơ hội giúp Raikkonen giành kết quả tốt nhất 3. Nhìn bề ngoài, Grand Prix Nga năm nay vẫn là kẻ thống trị tuyệt đối trong hai kỳ W06. Lewis Hamilton là trận đấu dễ dàng nhất để hoàn thành, mặc dù đồng đội của anh là Nico Rosberg đã phải rút lui ở vòng mở màn bất chấp vị trí pole. Vettel đã thể hiện tốt và đứng thứ hai, trong khi Sergio Perez (Lực lượng Ấn Độ) dựa vào hai tay đua người Phần Lan (Raikkonen) và đồng hương Valtelli. Vụ va chạm tranh chấp giữa Valtteri Bottas (Valtteri Bottas) bất ngờ giành vị trí thứ ba. Cuối cùng … Nhưng, nếu chúng ta quan sát và phân tích dữ liệu cẩn thận, Ferrari đủ để giúp hai tay đua của họ có được ba vị trí dẫn đầu. Räikkönen không đuổi theo Bottas trong trò chơi. Nếu bạn không phải lo lắng về việc chấp nhận rủi ro trong vòng chung kết của Ferrari, anh ấy có thể giành vị trí thứ ba nếu Ferrari nhạy cảm hơn về mặt chiến thuật.

Khi chiếc xe an toàn xuất hiện lần thứ hai vào vòng 12, chỉ có bốn chiếc xe tận dụng cơ hội này để khai thác, chủ yếu là Daniel Ricardo (Red Bull), Sergio Perez (Sergio Perez) Perez), Carlos Sainz Jnr (Toro Rosso) và Jenson Nút (McLaren). Hamilton hiện đang dẫn đầu trò chơi, chỉ đứng sau Bottas. Raikkonen về thứ ba, và Vettel về thứ tư năm giây sau đó. Do đó, người ta đặt ra câu hỏi tại sao Ferrari không áp dụng hai chiến lược hoàn toàn khác nhau cho hai tay đua này, trong khi lúc này một trong hai tay đua của họ đã được đưa vào pit. Công việc chiến lược hơn. Nhiếp ảnh: Reuters.

Các huấn luyện viên F1 thường chuẩn bị nhiều kịch bản khác nhau cho mỗi trận đấu. Trong một số trường hợp, sự xuất hiện của chiếc xe an toàn sẽ ảnh hưởng đến loại hình cạnh tranh. Ở Sochi, lốp mềm có thể lái tới 40 vòng, vì vậy khả năng một chiếc xe an toàn xuất hiện trong khoảng 12 đến 15 vòng là rất phù hợp cho quyết định áp dụng chiến lược thay lốp tiên tiến của Pit Racer. -Nhưng trên thực tế, chỉ có bốn tài xế nắm bắt được cơ hội này. Ferrari có hai chiếc xe trong nhóm đầu tiên, trong khi Mercedes và Williams chỉ có một chiếc trong top năm. Điều này giải thích tại sao hai đội sử dụng động cơ Mercedes hiện tại không quá mạo hiểm ở đường pit. Tuy nhiên, Ferrari không mạo hiểm hy sinh tay đua, nhất là khi Raikkonen đánh bại đồng đội Vettel. Tay đua người Phần Lan không còn muốn vô địch thế giới nên phải được gọi vào pit lane để đồng đội sớm có cơ hội đấu với Bottas.

Nếu điều này được thực hiện, Raikkonen sẽ dẫn các tài xế vào làn đường pit sau khi xe đã rời đi an toàn. Khi thay lốp, tay đua người Phần Lan có thể tạm xếp sau Perez, Kvyat, Philip Nasr và Ricardo. Nhưng trong vài giây nữa, Perez và Ricardo sẽ thay lốp, vì vậy Raikkonen đi theo Kovat và Nasr. Nhờ có SF15-T tuyệt vời và bộ lốp mới hơn, tay đua Ferrari đã có thể nhanh chóng vượt mặt hai đồng nghiệp này. Từ đó, Raikkonen sẽ vươn lên vị trí thứ 4, chỉ sau Vettel mà đồng đội không thay lốp.

Sau khi rút khỏi xe an toàn ở vòng 17, đoàn xe đầu tiên hoàn thành thêm 9 vòng đua hầm hố về thay lốp. Sau khi thay lốp, Bottas sẽ tụt lại phía sau Raikkonen, do đó, vị tướng Phần Lan sẽ dễ dàng về thứ ba mà không phải đuổi theo một cách bất lực và thất bại trong vòng đua cuối cùng của năm. Vị trí thứ ba.

Ngay cả khi xe an ninh hoặc xe an toàn ảo được triển khai từ 21 đến 25, Raikkonen vẫn có cơ hội giành chiến thắng vìHamilton, Bottas và Vettel buộc phải quay lại hố để thay lốp nhằm tránh bị đoàn xe phía sau vượt qua. Tại thời điểm này, những người đi trước Phần Lan sẽ dẫn đầu, bởi Mercedes và Williams chỉ có một trong nhóm đầu tiên và không thể sử dụng các phương tiện khác để cản bước tiến của anh ta.

Raikkonen có thể giành chiến thắng trong trò chơi, không chỉ vị trí thứ năm, sau đó bị phạt 30 giây và xếp thứ tám trong trận chung kết Grand Prix Nga. Ảnh: Reuters.

Điều này có vẻ phóng đại và không thực tế (chưa kể đến chiếc xe an toàn bổ sung xuất hiện trong nửa sau của trò chơi). Tuy nhiên, trong thể thao, đặc biệt là ở F1, những điều bất ngờ luôn xảy ra. Đây chỉ là một trong nhiều cảnh mà đạo diễn phải chuẩn bị cho mỗi trận đấu sắp tới. Ferrari đã cải thiện về mặt chiến thuật trong mùa giải này. Đội ngũ Ý có nhiều chiến lược thông minh, và không có giới hạn về số lượng thực hiện thành công. Tuy nhiên, có một điều lạ là họ đã bỏ lỡ một cơ hội chiến thuật rất tốt trong trận đấu vừa qua.

Thực ra, việc Vettel vượt qua Bottas ở Grand Prix Nga không phải do chiến thuật mà là do nhiều yếu tố khác nhau. Lốp xe Phần Lan sử dụng lúc đầu dài hơn lốp của xe Vettel ba vòng, nên Bottas buộc phải lái trước. Khi quay trở lại đường đua, tay đua nhà Williams đã ngã xuống hàng ghế sau và bị giao thông phía sau Perez làm rối loạn. Ngoài ra, các kỹ thuật viên của đội tuyển Anh còn tiến hành thay lốp chậm khiến tình hình của Bottas càng thêm tồi tệ.

Để giải quyết vấn đề này, Williams đã đầu tư vào mùa giải tới. Với việc mua một bộ dụng cụ thay thế lốp mới và nhiều công nghệ liên quan, thời gian thay lốp có thể rút ngắn xuống còn vài giây so với hiện tại. Tuy nhiên, thu hẹp khoảng cách ngắn hạn này không phải là nhiệm vụ dễ dàng.

Perez đã tận dụng cơ hội này để được đứng trên bục vinh quang thứ ba trong lịch sử của Force India. Perez thay Bottas hoặc Raikkonen và cuối cùng đứng thứ ba ở Sochi. Đây là lần thứ 5 tay đua người Mexico giành được bục vinh quang trong sự nghiệp. Thành tích này luôn được cho là nhờ khả năng giữ lốp tuyệt vời của nó. Perez đã chơi 40 vòng gần nhất trên lốp mềm, nhưng vẫn duy trì một nhịp độ tốt. Đối với Perez, đây đã là một dấu hiệu giúp anh ấy hoàn thành ba chặng đua trong top ba của mùa giải 2012 khi vẫn ở lại với đội Sauber. Bục giảng. Ảnh: Reuters.

Một tài xế người Mexico là người đầu tiên đi vào làn đường khi một chiếc xe an toàn xuất hiện. Nó giữ cho bộ lốp mềm trong tình trạng tốt từ khi xe lùi an toàn ở vòng 17 đến khi kết thúc vòng 53. Perez đã bị Bottas và Raikkonen bắt kịp bằng cách dẫn trước ba vòng. Theo yêu cầu của Force India, anh ta dễ dàng để Raikkonen vượt lên sau khi tụt lại phía sau Bottas, định để tay đua Phần Lan chiến đấu, Perez sẽ sử dụng nó thay vì cố gắng duy trì vị trí nguy hiểm. . Cuối cùng, như Force India dự đoán: – Raikkonen đã thi đấu nhiệt tình suốt buổi chiều Chủ nhật, và khi được HLV chỉ đạo tấn công Bottas ở hiệp cuối, anh lập tức liều Để tránh rủi ro và tránh cho người đồng hương giải nghệ, trận treo giò của Raikkonen cũng không thành, anh chỉ về thứ 5, sau đó bị trừng phạt và bị bỏ rơi. thứ tám. Perez có thể muốn cảm ơn Ferrari vì động thái này đã giúp anh có cơ hội đứng trên bục vinh quang.

Bộ lốp chi tiết cho người lái xe của Grand Prix Nga – Bộ lốp thứ hai – Bộ lốp thứ ba-Siêu mềm (32)

Mềm (21) — -Siêu mềm (30) – siêu mềm (23) – siêu mềm (12) – mềm (41) – siêu mềm (30) – siêu mềm (23) – siêu mềm (33) – mềm (20)

siêu mềm (34) — mềm (19)

mềm (30)

siêu mềm (23)

siêu mềm ( 31)

mềm (22)

siêu mềm (12)

mềm (41)

siêu mềm (1)

mềm (23)

siêu mềm (29)

mềm (13)

siêu mềm (40)

siêu mềm (26)

mềm (26)

siêu mềm (13)

Mềm (39)

Siêu mềm (14)

Mềm (3)

Siêu mềm (34)

Siêu mềm (12)

mềm (35) — -Siêu mềm (12) – siêu mềm (33) – siêu mềm (1) – siêu mềm (10) – siêu mềm (7) – siêu mềm (1) – –Software (1)

* Số trong ngoặc đơn là số vòng đua. Lốp-trình tự thời gian của mỗi tay đua pit stop-trình tự-cuộc đua tay-đồng đội-thời gian (thứ hai)-khoảng cách với người – –Cuối đầu tiên (năm thứ hai)

Vòng tròn

1

Ferrari

29.367

30–2

Ferrari

29.386- — 0,019– –31

3

McLaren

29539

0,172

13

4

McLaren– – 29,719- -0,352 — thứ mười hai

5

Red Bull

29732

0.365

12

6

Hoa sen

29952

0.585– 30 – – 7

Benz

30.216

0.849

32

8

Toro Rosso

30.241

0.874 — 24 – – 9

Toro Rosso

30.288

0.921

12

10

Williams

30.316

0.949– 26 — -11

Sauber

30.362

0.995

34

12

Red Bull

30.418

1.051– -33 — -13

Tòa nhà

30421

1054

17

14

Lực lượng Ấn Độ

30545

1178

12 – – 15

Williams

30741

1374

30

16

Biệt thự

32400- -3033

14 – – 17

Tòa nhà

35072

5705

13

18

Toro Rosso — 37334- -7967

1

19

Hoa sen

54445

25078

1

Minh Phương

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *