Dấu ấn chiến thuật của Hamilton khi ông đánh bại Vettel tại Grand Prix Tây Ban Nha

“Mặc dù Nico Rosberg dễ dàng giành được vị trí thứ nhất trên đường đua Catalunya, hai trận đấu ở vị trí thứ hai và thứ tư đều rất hấp dẫn, đầy căng thẳng và chiến thuật. Điều này sẽ khiến chúng tôi đặt ra nhiều câu hỏi về tình hình của trò chơi. Người lái sẽ chọn các lựa chọn chiến thuật khác theo cách khác chứ?

Dưới đây chúng tôi sẽ cùng làm rõ Lewis Hamilton và Sebastian Vettel, Waltery Bo Điều gì đã xảy ra đằng sau cuộc chiến giữa TAS và Kimi Raikkonen.

Vettel (phải) không thể ngăn Hamilton rút lui. Ảnh: Công thức một.

Tình huống trước đó của trận đấu vào chiều Chủ nhật: Theo dữ liệu thu thập được trong hai thử nghiệm vào thứ Sáu, nhóm nghiên cứu có thể thấy rõ sự khác biệt về hiệu suất giữa lốp trung bình và lốp cứng lớn hơn nhiều so với trò chơi này. Năm ngoái, một số đội thi đấu đã gặp khó khăn khi sử dụng bảng cứng. Hai lý do tại sao các đội đua này xem xét kế hoạch chiến thuật của họ ba lần sẽ thay đổi lốp xe. Về lý thuyết, chiến thuật ba hố nhanh hơn chiến thuật hai hố, nhưng bạn phải đối mặt với nó. Vào cuối cuộc đua, hãy thử sử dụng hai loại Chiến thuật thường trực để vượt qua nguy cơ đua xe là lớn hơn. Điểm độc đáo của trường đua Catalonia là có rất ít vị trí thuận lợi để đáp ứng. Nếu không có sự khác biệt lớn về lốp xe và tốc độ, rất khó để đánh bại đối thủ trên đường đua. Cách thức của trò chơi đã chứng minh điều này. Chỉ sau khi đội đua của Mercedes chỉ xếp thứ ba và thấp hơn đối thủ trong bảng xếp hạng, người hâm mộ đã chờ đợi Vettel cho dù có thể. Hai tay đua hàng đầu. Sau cuộc đua, hai trong số sáu tay đua hàng đầu đã sử dụng chiến lược thay đổi ba lốp.

Khi Hamilton thay đổi chiến lược, Ferrari nên làm gì để ngăn chặn nó? Giống như Grand Prix Tây Ban Nha năm ngoái, Mercedes W06 hoàn toàn nhanh hơn so với đối thủ về tốc độ. Ở vòng loại, W06 nhanh hơn 0,8 giây so với Ferrari trên SF15-T. Trong cuộc thi chính thức, sự khác biệt này vẫn giữ nguyên, khác với các đối thủ trước đây, khi Ferrari thường Rút ngắn khoảng cách đến vòng loại.

Lợi thế này cho phép đội ngũ quản lý của Mercedes dễ dàng quản lý Rosberg về mặt chiến thuật, nhưng đối với Hamilton, họ thậm chí còn đau đầu hơn khi ngôi sao người Anh Vettel chiếm vị trí thứ hai ngay từ đầu. Sau đó, nỗ lực nhảy xuống hố thứ nhất của siêu sao người Anh đã mất hơn ba giây để thay lốp xe. Có chỗ để tăng tốc và vượt qua Vettel. Cuối cùng, Hamilton không cần phải vượt qua Vettel trên đường đua, vì tốc độ của W06 với lốp cứng cao hơn nhiều so với SF15-T, vì vậy anh ta đã tạo ra một khoảng cách đủ lớn trước khi bắt đầu. Đứng … Lúc đầu, khi anh ta nghĩ rằng Vettel và Hamilton đang sử dụng chiến thuật hai hố, phi công người Anh liên tục phàn nàn với người hướng dẫn rằng anh ta không thể đánh bại đối thủ vì anh ta không thể đến gần Vettel. Saiders đã rất thông minh khi anh ấy chọn thời gian thay lốp đầu tiên của Hamilton vào vòng 13. Lần này rất mơ hồ, vì vậy không thể sử dụng hai hoặc ba điểm dừng để đánh giá đối thủ. Sau đó, Mercedes vẫn có thể Chọn một hoặc hai tùy chọn. Trước khi thay lốp, Hamilton đã hướng dẫn “đi đến tùy chọn B” theo hướng dẫn của huấn luyện viên, vì vậy Ferrari rất nghi ngờ về hành vi của Mercedes.

Vettel (xe màu đỏ) nhanh chóng rơi xuống từ vị trí thứ hai. Ảnh: Công thức 1.

Thay đổi lốp xe bị lỗi ở vòng 13 đã ngăn Hamilton vượt qua Vettel, người đã đi vào làn đường ngay sau vòng để tránh bị nhảy xuống. Sau khi thay lốp, Ferrari đã cố gắng tìm ra ý định của Mercedes. Cả hai lái xe đều vật lộn với lốp xe và không sử dụng lốp mới. Vettel chỉ nhanh hơn 0,5 giâySo với cuộc đua trước khi thay lốp.

Trước khi Hamilton thay lốp, Raikkonen đứng sau và 21 giây sau, điều đó có nghĩa là cựu tướng Ferrari sẽ đứng trước tay đua người Anh sau khi đổi Hamilton. Xong lốp. Do đó, nếu đối thủ chọn chiến lược thay thế ba lốp xe, tài xế của Mercedes phải nhanh chóng vượt qua Raikkonen.

Tuy nhiên, Raikkonen chuyển sang sử dụng lốp cứng và lốp Ferrari có vấn đề ở Catalonia. Do đó, khi Hamilton tăng tốc và chuyển sang sử dụng lốp cứng, anh ta dễ dàng đánh bại những chiếc lốp có lốp trên 15 năm tuổi.

Ferrari có thể đặt Vettel vào hố trước không? Hamilton thay lốp lần thứ hai, bỏ lại đối thủ phía sau? Điều này là không thể, bởi vì nếu có, Vettel sẽ buộc phải áp dụng chiến lược ba hố và Mercedes sẽ đáp lại bằng cách để Hamilton vào hố sau giây thứ hai, giống như họ đã làm với Rosberg Làm tương tự (chạy 30 vòng / phút trước khi thay lốp. Lốp thứ hai). . Sau đó, với tốc độ cao nhất của W06 trên lốp cứng, khi lợi thế lốp quá lớn, Hamilton vẫn sẽ dễ dàng đánh bại Vettel trên đường đua ở cuối sân khấu. Mercedes đã giải quyết trường hợp xấu nhất.

Một câu hỏi khác là, nếu Hamilton có thể đánh bại Rosberg, anh ta có thể nhảy thẳng đến Vettel từ đường pit trên vòng 13 không? Câu trả lời là không. Nếu thành công trong nỗ lực nhảy tốc độ, Hamilton sẽ chiếm vị trí thứ hai, nhưng vẫn sử dụng lốp xe trung bình ở lối vào làn đường hầm hố định dạng Rothberg. Nhưng anh ta vẫn sẽ đuổi theo đối tác của mình trong tám giây. Với hai chiếc xe có cùng tốc độ và cùng một chiến thuật, Hamilton sẽ tuyệt vọng nếu muốn đánh bại Rosberg.

W06 (hàng sau) mạnh đến nỗi Vettel không thể về đích thứ hai. Ảnh: Xe Công thức Một.

Năm ngoái, khi Hamilton và Rosberg cạnh tranh quyết liệt, Mercedes đã khiến những chiếc xe phía sau áp dụng các chiến lược khác nhau và có cơ hội vượt qua các tay đua hàng đầu trong “cuộc đua hoàn chỉnh”, đôi khi chuyển sang sử dụng lốp cứng. Cái hố đầu tiên. Năm nay, khi Hamilton phải sử dụng lốp giữa sau khi nhảy hố đầu tiên trên Vettel, anh đã không làm được những gì Mercedes đã làm trong cuộc đua năm ngoái. Thất bại ban đầu là vì anh ta phải chạy trên con đường bẩn thỉu ngay từ đầu, nhưng lý do chính là anh ta không giỏi như Rosberg ở vòng loại. Giáo sư ConWilliams đã cố gắng ngăn chặn Ferrari. Grand Prix Tây Ban Nha là cuộc đua thứ hai liên tiếp và Valteri Bottas phải vật lộn để vượt lên trước tay đua Ferrari. Tại Catalonia, tay đua người Phần Lan đã giữ lại thành công người đồng hương Raikkonen trong giai đoạn cuối của cuộc đua, giống như Sakhir và Vettel của anh ta ở Bahrain. Người lái xe chọn “chuyển sang tùy chọn C” để chuyển chúng từ kế hoạch ba hố được đề xuất sang chiến lược hai hố phù hợp hơn. Trong kế hoạch chiến thuật mới, Bottas sẽ sử dụng lốp theo thứ tự vừa và cứng.

Những nỗ lực phòng thủ thành công của Bottas dựa trên những thay đổi chiến thuật của Williams. Williams ban đầu có một lý do để chọn chiến thuật ba hố: FW37 gặp phải sự cố lốp cứng trong thực tế và rất lo lắng về việc mòn lốp Catalan. Nhưng tại sao họ lại chọn hai điểm dừng khi tham gia cuộc thi? Trên thực tế, Raikkonen đã vượt xe của Toro Rosso ở vòng đua đầu tiên và gần Bottas, điều này khiến Williams trở nên khác biệt lớn. Ngoài ra, sau khi bị xẹp lốp, họ phát hiện ra nhiều yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến trò chơi. – Trước hết, sự hao mòn lốp xe trong cuộc đua chính thức không nghiêm trọng như dự kiến ​​sau này. . Kiểm tra trò chơi. Thứ hai, thực tế là bộ đôi của Toro Rosso đã nhanh chóng bỏ cuộc ở vòng đầu tiên, điều này cho phép họ không biết nhiều về phòng thủ ở trận đấu sớm và có thể dễ dàng thoát khỏi Phòng thủ.Ý một lần nữa giúp Bottas (chiếc xe màu trắng) bảo vệ thành công Ferrari. Ảnh: Công thức một.

Tùy chọn B mà Williams xem xét cho Bottas có thể giống với chiến lược của Raikkonen, với hai hố có sọc lốp cứng trung bình thay vì lốp trung bình bình thường. Cái bình thật cứng. Trên thực tế, Bottas đã sử dụng một bộ lốp trung bình sau lần thay lốp đầu tiên, dài hơn lốp cứng Raikkonen.

Khi anh nhận ra rằng người lái xe Ferrari có ý định tấn công Bottas sau khi thay đổi. Ở chiếc lốp cuối cùng, nhờ vào lốp cỡ trung mới, Williams đã thay đổi chiến thuật ba hố của Felipe Massa và đàn áp Raikkonen trong một thời gian. Do đó, cựu tướng Ferrari đã mất một cơ hội tuyệt vời để đánh bại Bottas. Lốp xe nằm ở vòng đua cuối cùng, khi lợi thế của lốp xe không đủ để khiến Raikkonen đánh bại đồng bào của mình. Mặt khác, tốc độ đường thẳng của Ferrari thấp hơn Williams, vì vậy Raikkonen không đủ mạnh để đánh bại đối thủ. Williams đã cư xử rất logic và chủ động trong cuộc chiến chống lại Ferrari. Khi Raikkonen không thể sử dụng chiến thuật Mitsui, chiến lược này đã được tiếp tục giúp đỡ và kế hoạch cho phép anh ta đứng thứ tư. Mặt khác, trong cuộc đua thử nghiệm, các tay đua của Ferrari không phù hợp với gói nâng cấp mà đội đua Ý đã mang đến cho Catalonia như đồng đội Vettel. Do đó, Raikkonen yêu cầu khôi phục thiết kế ban đầu, giúp giảm đáng kể tốc độ của SF15-T.

– Giải thích trên là lý do tại sao Raikkonen phải bắt đầu lại sau trận đấu hai tay giữa Bottas và Toro Rosso. Mặc dù anh nhanh chóng leo lên vị trí thứ năm trong vòng đầu tiên, Williams đã có thể bảo vệ và kiểm soát Raikkonen nhờ chiến lược hợp lý và khả năng phòng thủ mạnh mẽ của Bottas. “

Minh Phong

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *