Nguyễn Thành Tâm đã bỏ lỡ cơ hội giành áo xanh do điều kiện đường xấu

Vào ngày 8 tháng 4, các tay đua cúp TV HCM đã tham gia vào chặng 10 của Na Năng Huế. Sân khấu chỉ kéo dài 109 km, nhưng trong thời tiết mưa và sương mù, cuộc đua phải chinh phục ba liên kết, bao gồm Phước Tường, Phú Gia và Hải Văn. — Những chiếc áo đỏ phù hợp với Loic Desriac (Bikelife Dong Nai), bộ ba Sarda Javier và Lê Ngọc Sơn (An Giang Nuts in Jiang) vẫn xuất hiện ở đầu đèo đầu tiên. Ngọc Sơn giành chiến thắng trên đèo Hải Vân, nhưng Loic Desriac đang mặc áo đỏ. Người nước ngoài giành được đường chuyền của Phước Tường, đứng thứ năm trong đường chuyền của Phú Gia, và sau đó về nhì trong đường chuyền của Hải Vân, đạt kết quả tốt hơn (Ngọc Sơn ghi 12 điểm từ 8 điểm) .

Người chạy chinh phục con đường qua thời tiết khắc nghiệt. Ảnh: Văn Thuận .

Sau cuộc tranh chấp áo đỏ, tay đua mạnh mẽ đã về đích, một lợi thế cho An Giang và Thành phố Hồ Chí Minh – đội có số điểm cao nhất trong hai đội. An Giang có một cuộc chạy nước rút tuyệt vời cho Nguyễn Thành Tâm. Nếu anh ta thắng trò chơi, anh ta sẽ lấp đầy khoảng trống với áo khoác màu vàng của Huỳnh Thanh Tung và chiếm áo xanh của Lê Nguyệt Minh. Tuy nhiên, khi mọi người nghĩ Tâm sẽ chiến thắng trên sân khấu thì một sự cố đã xảy ra gần đích đến của anh.

Cách vạch đích 500m, tài xế An Giang vượt lên dẫn trước và tạo ra tốc độ cao đưa Nguyễn Thành Tâm vào đường đua. Kết thúc dòng. Sau đó, họ … đã đi sai đường. Nhân cơ hội này, các phi công SUV của Thành phố Hồ Chí Minh, bao gồm Mai Nguyễn Hưng, Nguyễn Minh Luân và Nguyễn Trường Tài, đã lần lượt đạt cấp độ đầu tiên và giành giải thưởng sân khấu cùng nhau theo bản đồ đường bộ. Thời gian đua là 2 giờ, 51 phút và 10 giây và tốc độ trung bình là 38.208 km / h.

Sau khi hoàn thành mục tiêu, huấn luyện viên của An Jiang là Lê Thanh Liêm (Lê Thanh Liêm) ngay lập tức phàn nàn với ủy ban. Đồng thời, về mặt tổ chức, nhiều tay đua An Giang đã “truyền cảm hứng” cho chiếc xe đạp, dẫn dắt nhóm mở đường cho chiến thắng của họ khi thua trò chơi, và mong chờ kết quả đánh giá. Nhưng ban tổ chức đã từ chối khiếu nại này.

“Chúng tôi đã nhận ra sự cố đáng tiếc của các cầu thủ An Jiang, nhưng ban tổ chức đã không gây áp lực cho bất kỳ đội nào. Lỗi này thuộc về đội. An Jiang vì ban tổ chức luôn giải thích lộ trình cho đội trước mỗi trận đấu, họ Chúng tôi không hiểu bản đồ đường đi, chúng tôi tuân thủ các quy tắc và An Jiang nên đổ lỗi cho họ vì đã phạm sai lầm. Các tài xế khác không nhớ sai, họ nên tự suy nghĩ về nó.

Trọng tài Bùi Ngọc Trung cũng đồng ý với quan điểm này: “Theo Luật Xe đạp Thế giới, kết quả được ghi nhận bằng cách huy động sai tuyến đường và trọng tài không thể can thiệp”.

Ruan Jianxiong đã sử dụng sai lầm của đối thủ để bước vào giai đoạn thứ 10. Ảnh: Văn Thuận.

Vào thời điểm đó, nhà vô địch của giai đoạn này được chia sẻ bởi cựu chiến binh Mai Nguyễn Kin Hong. “Tôi đã bị lạc. Khi tôi tìm được đường, tôi đã kêu gọi các vận động viên quay trở lại. Bởi vì các vận động viên ở An Giang đang vẽ vạch đích, phải mất một lúc họ mới tìm được đường. Đã đến lúc tôi phải quay đầu. Khi tôi không thể nhìn thấy chiếc xe, tôi rẽ phải để đến đích chính xác. Không có hiệu suất hay áp lực xấu trong trò chơi này. “An Jiang mất lợi thế trong trò chơi, và bảng điểm tổng thể không biến động nhiều. Mười giờ sau, Dong Enhui vẫn mặc một chiếc váy màu vàng. Nguyệt Minh đang cầm một chiếc áo màu xanh. Áo trắng tay đua trẻ xuất sắc đổi tay sau khi Cao Trung Hiếu (Quân khu 7) giành chức vô địch tại Nguyễn Cường Khang (Thành phố Hồ Chí Minh). Đội SUV thành phố Hồ Chí Minh đã giành được vị trí đầu tiên trong đội, vị trí thứ hai và thứ ba là An Giang, và sau đó là Quân khu 7.

Sáng ngày 9 tháng 4, phái đoàn thế hệ thứ 11 đã xa Đà Nẵng đến Quảng Nghi. 133 km .

Đồng Huyan

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *