Bốn vấn đề lớn trước mùa giải F1 2015

Mercedes có thể tiếp tục cai trị làng F1 trong mùa giải 2015?

Tất nhiên, bạn có thể dễ dàng dự đoán rằng khoảng cách giữa Mercedes và các đội đua khác sẽ giảm sau khi các quy tắc của động cơ được phát hành. Tôi không nói rằng Mercedes không biết sử dụng động cơ mùa trước để tiếp tục thành công, nhưng ít nhất điều này chỉ có thể được xác nhận khi bạn biết những sai lầm trong quá khứ và biết những sai lầm. Mục tiêu là rõ ràng, và khoảng cách sẽ đóng lại trong mùa giải này.

Trong mùa giải 2015, Mercedes khó có thể thống trị làng F1. Ảnh: Công thức 1 .. Ngoài ra, năm nay, nhóm sẽ hiểu rõ hơn các quy tắc được thiết lập vào năm 2014. Ví dụ: Đội đua Lotus. Sau đó, chiếc xe của họ đã bị mất trong quá trình tìm kiếm thiết kế tốt nhất. Họ có toàn bộ mùa để tìm và sửa lỗi. Mọi người sẽ dần dần đạt đến đỉnh cao của hiệu suất. Giống như hai năm trước, khi chiếc xe của đội đạt mức cao nhất của động cơ V8 cũ, cuộc đua trở nên vô cùng khốc liệt. Vào thời điểm đó, bạn có rất ít cơ hội để tối ưu hóa và cải thiện hiệu suất của chiếc xe.

Vì vậy, tất nhiên, chúng ta có thể nói rằng mùa giải tới rất cạnh tranh, nhưng tôi vẫn có thể hoàn toàn sai lầm, khi thấy Lewis Hamilton và Nico Rosberg là một mùa giải nữa Vẫn còn ở phía trước. Nếu điều đó xảy ra, tôi sẽ ngạc nhiên.

Rosberg có thể tiếp tục cạnh tranh với các đồng đội Hamilton của mình không?

Tôi nghĩ mọi người đã cố gắng hết sức. Rosberg được xếp hạng trong bảng xếp hạng mùa trước. Trong nhiều trận đấu, Rosberg tỏ ra vượt trội so với các đồng đội của mình, và đã thắng thế trong suốt mùa giải. Trước khi mùa giải bắt đầu, rất ít người dám bỏ tiền ra để đặt cược vào khả năng xếp hạng của Lewis cao hơn Nico, tất nhiên là tôi không làm vậy. Trong trò chơi chính thức. Tôi không biết lợi thế này là do thực tế là anh ấy thường điều chỉnh chiếc xe cho phù hợp với cuộc đua Chủ nhật hay Rosberg cảm tập trung vào việc tinh chỉnh, phụ thuộc vào vòng loại hoặc do quá trình phối hợp khác nhau của động cơ và lốp xe và liệu toàn bộ chiếc xe đã hết Dù với bất kỳ lý do gì, màn trình diễn xuất sắc của Nico trong vòng loại cho thấy anh ta có lợi thế trong các trò chơi cự ly ngắn. Nhưng nếu Lewis ổn định hơn và ít gặp rắc rối hơn trong mùa giải 2015, tôi nghĩ anh ấy sẽ có thể giành chức vô địch thế giới thứ ba.

Renault chỉ cần hỗ trợ Red Bull và Toro Rosso, lợi thế hay bất lợi của Red Bull?

Mùa trước, Renault đã cung cấp động cơ F1 cho Red Bull, Toro Rosso, Lotus và Caterham. Bắt đầu từ mùa này, chỉ Red Bull và Toro Rosso sẽ sử dụng các sản phẩm của Renault. Tất nhiên, Renault sẽ nhận được ít phản hồi từ khách hàng, nhưng họ cũng sẽ có thể thích nghi và tập trung vào các đội đua lớn và hứa sẽ đạt được hiệu suất cao hơn trước. Do đó, ngay cả khi mọi thứ là nhị phân, tôi nghĩ rằng Renault vẫn sẽ tập trung vào việc cung cấp hỗ trợ cho Red Bull, khách hàng cũ cấp thấp hơn và khách hàng có vấn đề. So với động cơ của Renault, phải chú ý nhiều hơn đến động cơ.

Kỹ sư Renault (vest vàng) và kỹ sư Red Bull. Ảnh: Công thức một.

Khung gầm và các thành phần khí động học của Red Bull rất tốt và mạnh mẽ ở các góc, nhưng những lợi thế trên không đủ để bù đắp cho việc mất động cơ. So với đội đua của Mercedes. Do đó, nếu Renault tập trung vào những điểm yếu của riêng mình, Red Bull sẽ có thể cạnh tranh với Mercedes.

Động cơ của Honda sẽ hiệu quả như thế nào khi gặp McLaren?

Tôi thực sự không biết liệu Honda Engine có thể tìm thấy thành công McLaren hay không. Có thể nói, sau một mùa quan sát, các đối thủ khácTôi biết những gì họ cần để làm cho động cơ Honda thành công trong mùa này.

Tôi biết họ đang trải qua thời kỳ khó khăn và tụt lại phía sau trong thất bại thảm hại. Mùa trước, nó đã không hoạt động tốt trong lần lái thử ở Abu Dhabi và chỉ một vài vòng kể từ đó.

Vì vậy, tôi thực sự cảm thấy rằng sự khởi đầu của họ thua xa các đối thủ, nhưng với kiến ​​thức, kiến ​​thức và sức mạnh của một công ty lớn và truyền thống như vậy, tôi nghĩ họ sẽ không nản lòng. Thành công của Honda chỉ là vấn đề thời gian, có thể là năm nay hay năm sau, ai biết được? Mặc dù sự hợp tác giữa Honda và McLaren khó đạt được kết quả như trước đây, nhưng tôi tin rằng sự hợp tác này sẽ luôn thành công.

Về Anthony Davidson

— Anthony Davidson sinh ngày 18 tháng 4 năm 1979. Anh trở thành tay đua F1 từ 2002 đến 2008, với các đội Minardi, BAR, Honda và Super Aguri Tài xế và thí sinh chính thức. Đúng. Trong sự nghiệp F1 cá nhân của mình, Davidson đã tham gia 24 trận đấu. Sau khi không có cơ hội tiếp tục tham gia cuộc đua F1, Davidson thường xuyên tham gia tất cả các giai đoạn của Giải vô địch sức bền thế giới. Anh là nhà phân tích đua xe F1 tại Sky Sports TV từ năm 2012. Trước đó, ông đã tham gia vào các bình luận của Thông tấn xã BBC.

Minh Phương

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *