Grand Prix Brazil và mô tả chiến thuật

Điểm nổi bật của giải Grand Prix Brazil năm nay là cuộc chiến khốc liệt giữa hai tay đua của Mercedes. Khi Nico Rosberg dẫn đầu sau khi bắt đầu, cơ hội duy nhất của Hamilton để đảo ngược xu hướng là tìm một chiến lược hợp lý. Tuy nhiên, việc thiếu thông tin liên lạc giữa ban quản lý và các tài xế người Anh đồng nghĩa với việc thay lốp thứ hai của Hamilton, sẽ được đưa trở lại trạm sửa chữa muộn hơn một vòng so với dự kiến ​​ban đầu. Do mòn lốp, chính sự chậm trễ này đã khiến W05 giảm thêm 7 giây khi mất kiểm soát ở vòng đua thứ 28.

Ở đây, chúng tôi sẽ phân tích tình hình của Hamilton và dữ liệu liên quan để tìm hiểu điều gì sẽ gây ra tình huống này. Điều này sẽ xảy ra nếu tài xế người Anh vào kho theo kế hoạch của Mercedes. Ngoài ra, do chất lượng của lốp Pirelli, chúng tôi đang quan sát những thay đổi bất thường trong cuộc đua.

Hamilton lu mờ sau Rosberg sau Interlagos. Ảnh: Công thức 1. Hamilton có thể đánh bại Rosberg? Có phải Mercedes đã tìm ra chiến lược sai lầm? Rosberg đã giành được vị trí cực với sự khác biệt 0,03 giây so với đồng đội Hamilton và đạt được lợi thế rất quan trọng ở Interlagos. Người Đức đã tiến lên một bước. Khi đội thực hiện lượt đầu tiên, Hamilton không thể tấn công, nhưng Rosberg treo ở trên đỉnh.

Bởi vì lốp mềm Pirelli chỉ có thể được sử dụng. Từ đầu đến vòng 7 hoặc vòng 8 đều tốt, và lần thứ hai không được người chạy sử dụng, vì vậy Rosberg và Hamilton phải phát triển các chiến thuật tương tự. Chiến lược của Mercedes cho cả hai lốp xe là thay thế lốp ba lần và sau khi bắt đầu sử dụng một bộ lốp mềm, nó sẽ sử dụng ba bộ lốp cỡ trung bình để thay thế. Mercedes sẽ làm theo, với rất ít cơ hội để chơi. Thay vào đó, người lái xe phải chịu những rủi ro có thể có nếu anh ta tưởng tượng đánh bại đối thủ của mình trên đường đua trong cuộc đua Austin (Mỹ) trước đó. Các kỹ thuật viên của Mercedes vẫn cố gắng hết sức để tìm ra một lỗ nhỏ cho phép Hamilton vượt qua và dẫn đầu trong việc áp dụng chiến thuật. Do đó, họ đã yêu cầu phi công người Anh khôi phục hố về độ lệch pha so với Rosberg trong lần thay lốp thứ hai. Thực hiện một hoặc hai vòng để tạo đủ khoảng cách, và sau đó thay thế hoàn toàn lốp thứ hai bằng lốp thứ hai.

Vì Hamilton không thiết lập được khoảng cách an toàn sau vòng đua đầu tiên sau khi Rosberg thay lốp thứ hai, nên Mercedes thích người lái xe vẫn đang bay lượn ở Anh. Vào đầu mùa giải, đội tuyển Đức đã sử dụng chiến thuật này nhiều lần (giống như ở Monaco, nhưng nó không có sẵn do chiếc xe an toàn).

Hamilton bây giờ rất khó để đánh bại Rosberg trước Interlagos. Ảnh: Công thức 1. Chúng ta hãy xem thông tin kỹ thuật của Rosberg và Hamilton trong vòng thay lốp tiếp theo:

vòng

25

26- — 27

28

29

Bộ

3

1

2

3

1

2- — 3

1

2

3

1

Rosberg

17,39

18,89

39,30

22,42

36,26

38,83

17,24

18,74

39,38

17,55–19,04

Hamilton

17,29

18,59- — 39,28

17,27

18,48

38,52

17,30–18,64

45,68

22,28

37,44

Giữa chừng — -Hay và Ross

– 1.10

0.79

– 0.77

+ 4.38

+ 22157

+ 22.47- — + 22.40

+ 22, 50

+ 16,20

+ 11,48

– 6,93

Từ bảng dữ liệu ở trên, tôi có thể thấy rằng hố lốp thứ hai đã được đưa trở lại trước vòng đua thứ 25, Rothper Lưới nhanh hơn 1,1 giây so với Hamilton. Thời gian cần thiết để W05 thay lốp ổn định ở mức trung bình 22,7 giây (từ khi xuất hiện trên khu vực bảo trì cho đến khi rời khỏi khu vực bảo trì), đó là khoảng cách tối thiểu mà Hamilton cần tạo trước khi vào khu vực bảo dưỡng để giành vị trí đầu tiên sau khi thay lốp.

Vào cuối quý hai của trò chơi đầu tiên, Hamilton vẫn ở lại trên đường đua sau khi Rosberg thay lốp (trận đấu 27). Người chạy bộ đã chạy 22,47 giây trước đối thủ của mình, không đủHãy để nó quay trở lại hố và giữ vị trí đầu tiên trong khu vực bắt tạm thời. Mặc dù Rosberg chỉ vượt qua ranh giới của khu vực 2 và 3 ở vòng 27 khi anh thực sự thực hiện vòng đua thứ 28 tại Hamilton, nhưng Mercedes đã có thể tính toán khoảng cách. Khoảng cách giữa hai người lái xe sử dụng công nghệ GPS và khoảng cách giữa dữ liệu được gửi bởi hai chiếc xe. Do đó, đội Đức luôn biết rằng khoảng cách giữa Hamilton và Rosberg là đủ để đưa phi công người Anh trở về kho.

Vì khoảng cách vẫn chưa đến 22,7 giây, Mercedes đã yêu cầu Hamilton chạy lại. Thực hiện một lượt khác và sau đó thay lốp. Kết quả ở vòng đầu tiên của vòng 28 cho thấy các cầu thủ Anh đã nới rộng khoảng cách thêm 0,1 giây. Hamilton sắp tạo ra một khoảng cách đủ an toàn. Nhưng sau đó, anh đã mắc sai lầm và thua ở lượt thứ tư.

Sau trận đấu, Hamilton nói rằng lốp xe của anh ta đã bị sử dụng rất nhiều sau khi làm việc chăm chỉ ở vòng 27, vì vậy cuộc đua thêm ở vòng 28 là sai. Mercedes cũng phải thừa nhận điều này. Rõ ràng, Hamilton đã không mong đợi lốp xe chạy một vòng đua khác. Tuy nhiên, trong thực tế, tại thời điểm đó, phải đưa ra quyết định có nên vào khu vực bảo trì ngay trước khi ông Hamilton đi qua lối vào khu vực bảo trì hay không.

Do đó, chúng tôi phải kết luận rằng mặc dù quyết định thay lốp ở vòng đua thứ 27, Hamilton vẫn sẽ theo Rosberg sau khi thay lốp. Vào thời điểm đó, anh ta vẫn có thể giữ đầu thấp và đủ mạnh để tấn công ở ngã rẽ thứ tư và Hamilton sẽ lái xe trên làn đường bên trong bên trái đường đua. Tuy nhiên, Hamilton vẫn sẽ đối mặt với nhiều rủi ro khi đối mặt với Rosberg.

Ngoài ra, Rosberg có lốp xe rất tốt ở Interlagos. Để tránh quá nóng, phi công Đức thường không tăng tốc quá nhiều khi thay lốp, điều này làm giảm độ bền. Bảng dữ liệu ở trên cũng cho thấy điều này. Ở quận thứ hai và thứ ba của vòng 28, Rosberg biết Hamilton có vấn đề và nhanh chóng giảm tốc độ để duy trì lốp xe.

Kimi Raikkonen có thể xếp hạng trong top với một chiến lược phù hợp hơn mà không gặp khó khăn khi thay lốp? Tay đua Ferrari người Phần Lan là người đầu tiên thử sử dụng chiến thuật hố đôi. Tuy nhiên, khi lần thay lốp thứ hai khiến anh mất 4,5 giây thất bại, anh đã mất rất nhiều. Liệu Raikkonen có chiến thuật phù hợp, sự cố này đã khiến anh ta phải trả bao nhiêu giai đoạn?

Trong các trò chơi nhiệt độ cao như Interlagos, chiến thuật hai hố rất hiếm. Trong các cuộc thi này, các đội thường sử dụng ba chiến lược bảo dưỡng bắt đầu bằng lốp mềm. Raikkonen thay thế lốp xe lần đầu tiên trong đợt nóng thứ tám, và người lái xe đã áp dụng chiến lược thay thế ba lốp. Tuy nhiên, sau đó, anh đã hoàn thành 27 vòng đua với cài đặt lốp trung bình trước khi thay lốp lần cuối. Vòng lốp thứ hai và cuối cùng của anh có thể bao gồm 36 vòng.

Sau lần dừng đầu tiên, Ferrari tập trung vào chiếc xe đầu tiên. Lúc này, Fernando Alonso chịu áp lực từ hai chiếc RB10. Sebastian Vettel (Red Bull) đã thực hiện một chiến thuật táo bạo và quay trở lại thay lốp thứ hai vào vòng 24, bỏ qua Alonso. Khi người Tây Ban Nha hoàn thành việc thay lốp ở vòng sưởi ấm thứ 28, anh đã thua Vettel.

— Cùng lúc đó, Raikkonen có thể vượt qua Daniel Ricciaro (chạy trước anh ta). Giây) nếu bạn theo chiến lược ba hố. Tuy nhiên, Ferrari đã không đẩy Raikkonen theo hướng này, có lẽ vì họ tập trung vào việc đối xử với Alonso trước Raikkonen. Sau khi chọn chiến thuật hai hố và có đủ thời gian để vượt qua nó, Raikkonen bắt đầu đối mặt với áp lực của Nico Hulkenberg (với lốp xe trung bình còn lại) ở hàng sau, và do đó trở thành một người chạy bộ . Phần Lan đã mất rất nhiều cơ hội trong trận đấu với Ricardo.

Dựa trên hiệu suất lốp của Raikkonen vào cuối cuộc đua, ngay cả khi không có sự chậm trễ trong việc thay lốp thứ hai, đó là con người.Phần Lan sẽ luôn tụt lại phía sau các đồng đội Alonso, Vettel và Jenson Button. Chiến lược hai hố không mang lại cho Raikkonen nhiều lợi thế, nhưng nó mang lại cho anh ta rất nhiều rủi ro và gần như đánh bại anh ta bởi Hulkenberg. Ảnh: Công thức 1. Ngoài ra, vì Alonso phải chạy sáu vòng sau Raikkonen, tài năng người Tây Ban Nha không có tốc độ thực sự. Do đó, sự lựa chọn chiến thuật của Ferrari cho Raikkonen cũng ảnh hưởng đến hiệu suất của Alonso. Thật khó hiểu tại sao đội Ý đã chọn tài xế người Phần Lan này ngoài sự xuất hiện của chiếc xe an toàn theo kế hoạch. Ngay cả khi không trì hoãn việc thay lốp, Raikkonen chỉ có thể tránh được áp lực của Halkenberg, nhưng anh không thể vượt qua Alonso ở bàn cuối cùng của trò chơi.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *