Robert Kubica: tài năng, bất ngờ và hối tiếc

Điều đầu tiên không thể bỏ qua là tai nạn đua xe năm 2007 ở Canada. Kubica va chạm với xe Toyota của Trulli, sau đó lao thẳng vào bãi cỏ, cất cánh và sau đó chiếc xe đâm vào bức tường bê tông với tốc độ 300 km / h. Nhìn từ camera, đây là một tai nạn khủng khiếp. Kubica phải chịu được lực lên tới 75G (Người lái xe F1 thường chỉ chịu được tối đa khoảng 5G khi phanh và những người bình thường chịu 5G có thể ngã xuống).

May mắn thay, anh ta không phải chịu bất kỳ thương tích nghiêm trọng nào, mà phải rút khỏi giai đoạn tiếp theo – Giải thưởng lớn của Mỹ. Năm đó, Kubica vắng mặt ở Hoa Kỳ, đó cũng là bước ngoặt cho sự kế vị của anh. Anh được đánh dấu là một tay lái “chịu lửa” trên đường đua và sau đó trở thành khởi đầu của đế chế: Sebastian Vettel — Gilles Villeneuve khủng khiếp của Kubica (2007). Năm sau, Kubica trở lại Gilles Villeneuve. Vào một buổi chiều, khi Lewis Hamilton đâm Kimi Raikkonen vào hố và khiến hai chiếc xe phải nghỉ hưu, Kubica đã giành được vị trí đầu tiên và giành chức vô địch duy nhất trong sự nghiệp F1 của mình. tiêu đề. Hóa ra BMW của Kubica rất mạnh mẽ và thậm chí có thể giúp nó cạnh tranh với Felipe Massa và Hamilton trong Giải vô địch thế giới. Nhưng trong giai đoạn thứ hai của mùa giải, mặc dù đã nỗ lực rất nhiều, BMW dần mất đi tốc độ. Kubica chỉ thua trong cuộc đua áp chót năm 2008. Hai chiếc xe trước tốt hơn Ferrari và McLaren. Nhiều hơn nữa.

Đây là điểm tích cực cuối cùng trong sự nghiệp đua xe của Kubica. Trong vài mùa tiếp theo, anh không làm được gì nhiều, vì cả BMW và Renalt đều không cạnh tranh trong năm 2010. Trong sự nghiệp của mình, Kubica thực sự không may mắn. Nhiều tai nạn đã xảy ra trong và ngoài đường đua, ảnh hưởng lớn đến sức khỏe của anh. Trước đây, sau khi rời Công thức 4 Công thức 3, Kubica cũng bị gián đoạn vì anh bị gãy tay trong một tai nạn giao thông.

Kubica giành chiến thắng ở sân khấu Canada năm 2008. Mỗi lần bị thương như thế này, Kubica đã hồi phục rất tốt. Sau tai nạn, trong buổi ra mắt F3, cánh tay của anh được hỗ trợ bởi gần hai mươi chục ốc vít hợp kim titan, và Kubica đã giành chiến thắng trong trò chơi đầu tiên. Năm 2007, Kubica trở về từ sân khấu nơi anh phải ngồi ngoài, vì anh gặp Gilles Villeneuve với tốc độ của tên lửa, đâm vào tường, và sau đó chơi ở giai đoạn thứ hai Giành vị trí thứ tư (Pháp). Có vẻ như vụ tai nạn chưa bao giờ làm xói mòn cảm giác về tốc độ của Kubica … Tuy nhiên, sự cố lớn nhất xảy ra vào tháng 2 năm 2011. Kubica đã tham gia một cuộc biểu tình nhỏ và gặp phải một tai nạn cực kỳ nghiêm trọng. Chính tai nạn này rất quan trọng, khiến sự nghiệp F1 của Kubica rơi vào bế tắc. Đồng đội của anh ta không bị thương khi ngồi trong xe, chân, tay và vai bị gãy. Sau đó, chúng ta không biết khi nào Kubica có thể bảo đảm an toàn cho trò chơi F1. Sự kiện đa chấn thương này thực sự đã giết chết Kubica. Anh vẫn đang cố gắng phục hồi và tham gia vào một số công thức nhỏ không cần quá nhiều sức khỏe, nhưng rất khó để trở lại buồng lái của chiếc xe F1.

Hiện tại, Kubica đang chơi ở chế độ WRC — đối với Kubica và những người yêu mến cô ấy, điều này thực sự rất buồn. Kubica tỏ ra rất thích thú khi anh ta còn rất nhỏ. Khi anh ta 4 tuổi, anh ta lái xe hàng giờ trong một cái nồi nhựa. Khi tham gia F1, ngoài việc lái xe trên đường cao tốc, Kubica còn tiếp tục thỏa mãn niềm đam mê mô phỏng. Một số phi công, đặc biệt là Fernando Alonso, làm việc rất ít trên hộp số, nhưng Kubica thì khác. Anh ta đã cố gắng trong tám giờ mà không dừng lại từ buồng lái. Ngay cả khi đó không phải là F1, mong muốn được chạy bằng máu của Kubica vẫn không thể bị loại bỏ. Năm ngoái, anh đã thắng WRC 2 và tham gia Giải vô địch Rally châu Âu, nhưng không đạt được kết quả tốt. Kubica hiện đang tham gia cuộc thi WRC, nhà vô địch F1 2007 Raikkonen đã thử định dạng này, nhưng không thể thích nghi. Trước đây, Kubica được coi là người thay thế cho đội đua Massa của Ferrari. Tất nhiên, nếu không có tai nạn vào năm 2011, sự nghiệp của anh sẽ đạt được kết quả tốt hơn. Năm đến bảy năm sau, tôi chuyển sang một người mẫu ít được biết đến như chính Kubica. Đây là một sự xấu hổ cho người lái xe Ba Lan duy nhất trong lịch sử F1. Anh ta là một tay đua tài năng, nhưng thường gặp tai nạn nghiêm trọng và mang lại nhiều tiếc nuối cho người hâm mộ.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *