Giải Grand Prix Áo và mô tả chiến thuật

Nếu chỉ nhìn vào bảng xếp hạng và kết quả cuối cùng, đội Williams sẽ không thể tái hiện được thể thức ấn tượng của cuộc đua vòng loại hạng sang chiều Chủ nhật. Tuy nhiên, đánh giá như vậy khiến bản chất của trò chơi trong Red Bull Ring không còn phù hợp.

Thực tế, mặc dù về vị trí thứ hai, hai chiếc Williams FW36 đã có thể giành chiến thắng vào Chủ nhật. Thứ ba và thứ tư vẫn là kết quả ấn tượng ở mùa giải năm nay. Mercedes-Benz dẫn đầu. Nếu Williams đưa ra một chiến lược thông minh hơn, Bottas và Massa đã có thể giành chiến thắng, như chúng tôi sẽ trình bày ở phần sau. . -Mercedes đã giành được vị trí đầu tiên nhờ sự khôn ngoan chiến thuật. Ảnh: Formula One .

Làm thế nào Williams để mất Valtteri Bottas xuống vị trí thứ hai

Williams đã chiếm trọn hai vị trí xuất phát ở đầu, Cho thấy phong độ xuất sắc của Bottas và Massa, nhưng điều này một phần là do thất bại của Mercedes. Lewis Hamilton trong tuyệt vọng cố gắng khôi phục mạch thắng hồi đầu mùa, hừng hực khí thế đẩy W05 lên ngôi đầu hiệp 3 khiến anh mắc sai lầm trong cả 2 set. Đồng thời, Nico Rosberg đã rất cẩn thận trong vòng đầu tiên, cho đến khi sự thay đổi của Hamilton phá hỏng mọi thứ ở vòng cuối cùng. Đồng thời, Williams đã tận dụng triệt để lốp Super Soft.

FW36 cũng vượt công tơ mét ở tốc độ hơn 320 km / h. Vì vậy, rất khó để vượt qua hai chiếc xe của Williams trên đường đua. Mercedes chỉ có thể sử dụng giai đoạn xuất phát và chiến lược thay lốp để đánh bại hai chiếc FW36. Chiến thuật sử dụng lốp của đội Red Bull Ring rất rõ ràng đối với các đội đầu tiên: cần thay hai lốp, lốp siêu mềm dùng ở lượt đi, sau hai lần thay thì chuyển sang lốp mềm. Yếu tố quyết định thành công về mặt chiến thuật là chọn đúng thời điểm để thay lốp.

Các tình tiết trong game cho thấy quyết định của Giám đốc điều hành Mercedes, James Vowles đã giúp Rosberg và Hamilton kiểm soát hai vị trí dẫn đầu vào cuối trận. Cốt lõi trong chiến lược của Mercedes là dừng càng sớm càng tốt để ngăn chặn lốp siêu mềm, vì họ biết rằng Williams đã làm việc chăm chỉ để khiến lốp mòn nhanh trong bài kiểm tra hôm thứ Sáu và thiếu tự tin để làm điều đó. Hai bộ lốp mềm được sử dụng trong cuộc thi.

Williams biết điểm yếu của họ, nhưng khi Mercedes đưa Rosberg và Hamilton đến thay lốp đầu tiên, họ không phản hồi. Họ không tránh khỏi kết quả: Sau khi thay lốp xong, hai tay đua của họ rơi xuống vị trí thứ hai và thứ tư. Tuy nhiên, có thể hiểu sự lựa chọn của Williams, họ hiểu dữ liệu của đội chủ nhà, và hiểu rằng nếu hai chiếc FW36 vào pit ở Mercedes càng sớm càng tốt, họ sẽ gặp khó ở cuối trận. Có lẽ Williams không chắc Mercedes đã tụt lại phía sau Williams ở W05 nhanh như thế nào trong những ngày đầu.

Tuy nhiên, hành động của Williams vẫn lặp lại trong lần thay lốp Bottas thứ hai. Hiện tại đã có bằng chứng cho thấy hai chiếc Mercedes này không nhanh hơn đối thủ là mấy. Vì vậy, Williams có thể đã sử dụng một phương pháp táo bạo hơn để tận dụng lợi thế này, chẳng hạn như vào đường pit ở đầu vòng 39 để nhảy Hamilton.

Lần đầu tiên thay lốp, Mercedes đã có một bước nhảy vọt, và tốt hơn hết bạn nên yêu cầu Rosberg thay lốp ở các vòng 11 và 13 khi Hamilton xoay người. Williams phản ứng chậm cho đến khi Massa được đưa ra đường pit ở vòng 14, sau đó là Bottas. Điều này đã đặt Bottas giữa hai tay đua của Mercedes, và Massa tụt từ hạng nhất xuống hạng tư và mất nhiều thời gian để làm nóng lốp mới, và tình hình còn tệ hơn.Cần phải ủ khi phối hợp thay lốp, nhưng đưa xe vào và ra khỏi đường pit và sử dụng lốp mới với tốc độ đáng kinh ngạc là đủ để giúp anh ta vượt lên. Williams và Bottas thay lốp nhanh nhất, và Perez đã giúp một phần. Tay đua của Force India vào pit từ lốp mềm sau khi thay lốp của Mercedes, vào pit muộn hơn đối thủ nên duy trì vị trí dẫn đầu W05. Nếu tay đua người Mexico không ôm Rosberg trong vòng 10 vòng, Bottas còn có thể ngã nhiều hơn. Sự cầu toàn của Williams khiến Bottas bỏ lỡ cơ hội có được kết quả tốt hơn. Ảnh: Công thức 1 .

Ở lần đặt lốp thứ hai, sau khi Perez thay lốp, Rosberg đột ngột giảm tốc độ một lúc trước khi lao vào đường đua. Chính vì vậy, trước lần thay lốp thứ hai, Bottas đã đi sau đối thủ người Đức chưa đầy hai giây, điều đáng chú ý sau khi chứng kiến ​​tốc độ của W05 không bị cản ở các chặng đua trước. Được Mercedes triệu tập vào đường pit, thay lốp sớm để bỏ qua Bottas. Đến lúc đó, tay đua người Phần Lan đã hoàn thành bộ lốp mềm đầu tiên trong 24 vòng. Còn 32 vòng nữa. Một lần nữa, Williams không đáp lại Mercedes vì ​​họ không chắc rằng FW36 đã hoàn thành 32 vòng trên bộ lốp mềm thứ hai và đồng ý rằng Bottas xếp sau Hamilton. Tuy nhiên, tôi tin rằng nếu Williams mạo hiểm hơn, Bottas sẽ không mất vị trí thứ hai.

Nhìn lướt qua các dữ kiện trên đường đua, bạn có thể thấy rõ tốc độ của Bottas trong Forza Motorsport. Ở giai đoạn cuối, không giống như các đối thủ Phần Lan, tốc độ trận đấu sẽ không hề chậm lại. Từ Heat 48 đến cuối trận, khoảng cách giữa Bottas và Rosberg là rất ổn định, có thể thấy bộ lốp FW36 vẫn rất tốt. Ở chặng đua cuối, khi lốp xe vượt qua 30 vòng, FW36 vẫn đạt thành tích 12.800 giây 1 phút, tức không kém gì chặng đua trước. Vì vậy, Bottas đã có thể vào pit sớm hai vòng và được kỳ vọng sẽ cạnh tranh ngôi á quân với Hamilton.

Mặt khác, ngay cả khi anh ta chấp nhận rủi ro, Bottas sẽ không có vấn đề gì. Lốp lớn mòn, đối thủ cạnh tranh phía sau. Alonso là đối thủ tiềm năng nhất, nhưng anh đã bị Massa đánh bại chỉ sau 12 giây. Vì vậy, nếu kết quả cá cược tồi tệ, tệ nhất là Bottas bị Hamilton vượt mặt ở vòng đua cuối cùng, nhưng anh vẫn đứng ở vị trí thứ ba do chiến lược toàn cầu. Đã gặp sự cố của khoảng 32 bộ tản nhiệt. Do đó, việc vượt qua Hamilton sẽ không khiến Bottas phải trả giá.

Williams đã tiến bộ vượt bậc trong mùa giải này. Lễ trao giải năm nay kết thúc với màn trình diễn tại Red Bull Ring vào cuối tuần. Nhưng vì họ đang chơi ở nhóm đầu, Williams phải áp dụng chiến thuật táo bạo và chủ động hơn, thay vì thụ động đáp trả chiến thuật của đối thủ. Nếu họ làm vậy, họ sẽ thắng sớm hay muộn. Chiến lược táo bạo của Perez một lần nữa thu được kết quả tốt. Ảnh: Formula 1. Không giống như Williams, Force India tiếp tục đạt kết quả ấn tượng một lần nữa nhờ chiến thuật táo bạo. Với những chiếc xe bình thường và không có vị trí xuất phát tốt, họ luôn sử dụng chiến thuật lùi xe để đạt kết quả cao hơn, Nico Hulkenberg và Sergio Perez đã lần lượt sử dụng chúng và lọt vào top 6 nhờ tinh thần mạo hiểm và dũng cảm Force India. Trên sàn đấu Red Bull này, Perez đã gặt hái thành quả từ sự sáng tạo và mạo hiểm của mình. Tay đua người Mexico xếp thứ 15 dù rớt hạng nhưng vẫn về thứ 5Redez có khởi đầu thuận lợi ở Red Bull Ring. Trong pha tranh chấp tay đôi với Jenson Button (McLaren), các đồng đội cũ của anh đã sử dụng chiến thuật tương tự như chiến thuật của tay đua Mexico. Điều này rất quan trọng vì Perez đã nhanh chóng đánh bại một đối thủ có thể sử dụng cùng một chiến thuật để ngăn cản anh ta trong trò chơi.

Một sự kiện quan trọng không kém khác là thái độ tích cực và hợp tác của anh ấy đối với đồng đội Nico Hulkenberg. Khi tay đua người Mexico có lợi thế lốp mới, rất dễ dàng để Perez vượt lên. Theo mô hình chiến thuật của Perez, thời điểm thay lốp thứ hai hợp lý nhất là ở vòng 59. Tuy nhiên, tay đua của Force India đã đi vào đường pit ở đầu vòng 55. Điều này khiến anh mất lợi thế trong nhóm lốp. Nó trở nên mềm mại ở vòng cuối cùng.

Sau khi Perez đánh bại Kevin Magnussen (McLaren), nhưng Ferrari nắm vững chiến thuật và lợi thế của Force India nên đã yêu cầu Alonso thay lốp lần cuối. Chậm hơn so với dự kiến ​​ban đầu, Perez có thể bị bảo vệ trong vài vòng cuối. Khi Alonso thảnh thơi trong giai đoạn cuối mà không phải lo lắng cho Perez, những diễn biến sau đó đã chứng minh rõ ràng điều này.

Minh Phương

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *