Tại sao Ferrari mất vị trí đầu tiên tại Australian Grand Prix

“Khi quy định về lốp mới được công bố, theo quy định, các tay đua có thể lựa chọn sử dụng ba loại lốp khác nhau ở mỗi chặng của mùa giải 2016. Rõ ràng giải đua này được kỳ vọng sẽ khơi dậy sự quan tâm của mọi người. Do những thay đổi, Australian Grand Prix Sự phát triển rất thuyết phục.

Nhiều tài xế đã sử dụng cả ba lốp xe ở Công viên Albert, và trận chiến giữa Nick Rosberg và Sebastian Vettel đã được xác định. Vì sự cạnh tranh Chiến lược sử dụng lốp bị gián đoạn do tai nạn của Fernando Alonso. Trong phần phân tích, chúng ta sẽ nghiên cứu chiến lược sử dụng lốp do Ferrari tính toán và áp dụng. Vettel có vấn đề gì không? — -Vettel đã dẫn đầu 34 vòng trong số 57 vòng ở Albert Park, nhưng không thắng được bộ đôi Mercedes. Cơn mưa lớn vào chiều Chủ nhật và thứ Sáu ở Melbourne đã hạn chế nghiêm trọng thời gian thử nghiệm của đội. Vì vậy, không đội nào có thể hiểu rõ ràng lịch sử hoạt động của các loại lốp thực tế. Trước khi mùa giải bắt đầu, đội có đủ thời gian để kiểm tra tất cả các lốp. Nhưng trên thực tế, điều kiện kiểm tra ở Barcelona và Melbourne hoàn toàn khác nhau.

Cuộc đua Catalan Đường đua có nhiều mặt đường quay ở tốc độ cao và mặt đường ma sát cao, ngược lại, Albert Parker quay mặt ở tốc độ thấp và mặt đường trơn. Tại Công viên Albert, vết rộp xuất hiện khi lốp xe trượt trên mặt đường ma sát thấp. Hiện tượng.

Trước khi bắt đầu cuộc đua, đối với những tay đua đã sử dụng lốp trung bình trong 40 vòng gần nhất, việc áp dụng chiến lược 1 hố là hoàn toàn khả thi. Tuy nhiên, đối với chiến lược này, việc đốt nóng lốp thông thường đến dải nhiệt độ hoạt động tối ưu sẽ là Một sự kiện lớn. Bất cứ khi nào đường pit ở Công viên Albert mất khoảng 23 giây, thậm chí có khi lâu hơn, người lái xe thường cố gắng hạn chế số lần thay lốp.

Tại sao Ferrari lại sử dụng Mercedes Benz khi hãng này phát cờ đỏ Một chiến lược khác: Ferrari đã dẫn đầu 34 cú sút trong 57 vòng đua ở Albert Park, nhưng họ vẫn không phân thắng bại, nguyên nhân dẫn đến thất bại là do tai nạn của Alonso và Gutierrez đã gây ra lốp xe trong cuộc đua. Tính chiến thuật rất kém, ở Albert Park, đội đua ưu tiên sử dụng lốp siêu mềm Trong cuộc đua thử nghiệm cuối cùng vào sáng thứ bảy (FP3), tất cả các đội đều đặt trước và dành cho cuộc đua vào chiều chủ nhật. Một bộ lốp siêu mềm. Điều này có nghĩa là mỗi tay đua chỉ có một bộ lốp mềm.

Rosberg vào đường pit càng sớm càng tốt và thay lốp chính xác.

Vettel dựa vào đồng đội Kimi Lay trong chặng đầu tiên Bộ đệm của Corning đã thúc đẩy cuộc đua. Tuy nhiên, Mercedes đã đẩy Rosberg vào đường pit ở đầu vòng 12, vượt qua tay đua Phần Lan và về đích thứ 2. Ferrari chỉ còn cách cạnh tranh ở vòng tiếp theo. Vettel được ưu tiên ở đường pit để tránh mất vị trí của đối thủ, Raikkonen buộc phải chấp nhận vị trí thứ 2. Cùng lúc đó, Rosberg chuyển sang sử dụng lốp mềm, ngay cả khi không bị Alonso’s va chạm. Đủ sức không cần thay lốp Vettel buộc phải tiếp tục sử dụng lốp siêu mềm khi thay lốp lần đầu vì phải về Vittel sớm hơn dự định ban đầu. Sửa chữa ga và chỉ sử dụng một bộ lốp mềm cho phần còn lại của cuộc đua. Các lựa chọn hiện tại của Ferrari rất hạn chế.

Khi đội Đức gọi Lewis Hamilton ở vòng đua thứ 18 để thay lốp và đổi sang lốp thường, ý định của Mercedes trở nên rõ ràng hơn. Anh ấy có nhiều thứ nhất. Điều này cho thấy họ rất tự tin vào khả năng thực hiện chiến lược 1 giếng. Vì vậy, khi lá cờ đỏ ở vòng 19 được giương cao, sau khi Alonso (Alonso) gặp nạn, Mercedes (Mercedes) đã tự động đánh trả để Rosberg dùng lốp giữa tiếp tục cuộc đua. Raikkonen xếp sau đối thủ người Đức. Lúc này, chiến lược của các tay đua Ferrari sẽ tách ra hai phương án. Lão tướng người Phần Lan sẽ chuyển sang loại lốp cỡ trung bình như Hamilton để ngăn tay đua người Anh vượt lên. Tất nhiên, đây chỉ là lý thuyết, bởi ngay sau khi trận đấu khởi động lại, Raikkonen đã phải nghỉ thi đấu do trục trặc kỹ thuật.

Ferrari không đưa Vettel vào đường pit mà thay vào đó sử dụng lốp trung bình để ngăn Hamilton. Đội Ý cũng không tự tin lắm, bởi họ biết Mercedes luôn là đội thay lốp nhanh hơn, sớm muộn gì Vettel cũng thắng.Vì tốc độ của lốp trung bình W07 là ấn tượng, nó đã được sửa lại. Một lý do khác khiến Ferrari thiếu tự tin là anh có thể cạnh tranh với Hamilton gần 50 vòng bằng lốp thông thường.

Vettel có cơ hội chiến thắng rất lớn, nhưng không thể tận dụng thành công. Thật không may, Rosberg trông giống nhất. Ảnh: Reuters.-Ferrari vì thế không thay lốp trong suốt chặng đua còn lại mà vẫn tiếp tục sử dụng lốp siêu mềm, và gặp bất lợi khi Mercedes thừa nhận đội Ý buộc phải thi đấu bằng lốp. SF16-H phải chạy trên lốp siêu mềm lâu hơn dự kiến. Phải đến vòng 35, Vettel mới được phép chuyển sang sử dụng lốp mềm. Nếu tay đua người Đức có hai bộ lốp mềm, Ferrari có thể linh hoạt hơn trong chiến lược của mình.

Do đó, giả sử Vettel thất bại vì chọn lốp sai trong cuộc đua. Đây không phải là một kết luận sai. Nhưng chính xác hơn, Ferrari đã gặp bất lợi ngay cả khi chưa bắt đầu cuộc đua.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *