Mạch Giles Villeneuve: dễ vượt, dễ ngã

Những dấu hiệu này cho thấy người lái xe sắp rẽ, vì khi ngồi trên xe kéo, mắt của họ ở tầm thấp và không thể nhìn thấy trực tiếp chỗ rẽ. )

Rất thú vị khi bước lên T8, con dốc rộng và cao có thể che hết nửa vỉa hè, nhưng do bánh trước hơi mất thăng bằng nên xe khó đánh lái hơn. Sau T8, bạn cần nhanh chóng chuyển hướng để vào T9, nhưng cố gắng hạn chế bắn tung tóe, vì giống như T4 và T7, tường chắn sẽ được đặt gần mép đường đua. — Nếu bạn bỏ lỡ cơ hội vượt qua đối thủ trên đường thẳng đầu tiên vào T8, hãy tiếp tục tấn công, vì chúng ta đang tiến về nơi mà Gilles Villenueve (Gilles Villenueve) dễ dàng vượt qua: kẹp tóc T10 (Kẹp tóc là khái niệm chung rất khó uốn). Chiếc xe vẫn đang cố gắng giữ đường đi. Tại kẹp tóc thường có nhiều mảnh vụn lốp vương vãi xung quanh, nếu mở rộng cùi chỏ mà ấn vào thì đây sẽ là vấn đề lớn vì những mảnh vụn lốp bám trên bề mặt lốp sẽ khiến xe không bị nén. Đoạn thẳng dài nhất. sau đó.

Đây là trọng tâm còn lại của bài hát, khó nhất, rất khó. Sẽ có nhiều cuộc đua hai tay trong “bánh xe” – hai chiếc xe chạy song song. Chiếc kẹp tóc này thậm chí có thể có tới ba chiếc xe tham gia cuộc đua cùng lúc. Tình huống như sau: hai chiếc xe thứ nhất chạy cạnh nhau, chiếc thứ ba chạy chậm hơn một chút. Cả hai đều đang trên tay lái, và họ có thể bị mất tốc độ vì một người cố gắng tạo áp lực, vì người kia cố gắng tự vệ và đi chệch khỏi đường đua lý tưởng của họ. Kẻ thứ ba “gian xảo” có thể nhân cơ hội này lẻn vào trong và vùng dậy. Cách đây 6 năm, Massa đã tận dụng cơ hội này ở T10, và cho đến nay, đó vẫn là màn trình diễn tốt nhất của anh trong sự nghiệp F1. Thường xảy ra ở Canada. Ảnh: Sport24 .

Hai tài xế của Mercedes sẽ sử dụng các phương pháp khác nhau để xử lý chiếc kẹp tóc này. Hamilton là một chuyên gia về phanh, vì vậy anh ta lao sâu vào góc cua và luôn phanh hết mức có thể. Đồng thời, nếu bạn hỏi Rosberg làm thế nào tốt nhất để đối phó với ngã rẽ này, điều đầu tiên một phi công Đức sẽ nói với bạn là không bao giờ đạp phanh … Nhiều người chọn “V” thay vì “U-turn” “Ngay sau khi qua đầu khúc cua, giải pháp lái tăng ga, vì tiếp theo bộ phận cho phép kích hoạt DRS. Họ sẽ đạp hết ga trong khoảng 15 giây vì chiếc V6 2014 với động cơ V6 đang chạy thẳng. Tốc độ tối đa trên động cơ V8 cao hơn so với động cơ V8 trước đó, vì vậy năm nay tốc độ tối đa có thể đạt 340-350 km / h. Tất nhiên, không có nơi nào dễ dàng hơn trên đoạn đường thẳng dài gần 1,1 km này.

Cuối cùng là T13 T14, rất khó xác định điểm phanh lý tưởng ở khúc cua này, vỉa hè T13 và T14 rất rộng nhưng bạn không nên rẽ vào, vì nếu bạn chạy xe quá nhiều trên vỉa hè T13 thì phải Điều này rất nguy hiểm vì có thể bạn sẽ không bao giờ tránh được Bức tường của nhà vô địch nữa, nếu bạn vượt quá ít lề đường ở T13, bạn rất dễ bỏ lỡ rất nhiều tốc độ ở T14. Cùng tên, anh sinh năm 1999 sau khi ba nhà vô địch thế giới Michael Schumacher, Damon Hill và Jacques Villeneuve, con trai của Jacques Villeneuve, va vào bức tường này Sebastian · Sebastian Vettel và Jenson Button và hai nhà vô địch khác sau đó đã bị rơi tại đây. Đây là thử thách cuối cùng của Canada và chỉ sau đó mới có cơ hội bắn lại DRS ở vạch xuất phát / vạch đích.- — Phan Duy

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *