Làm thế nào Ferrari mắc sai lầm trong đua xe Tây Ban Nha

Sebastian Vettel cho biết SF16-H của anh ấy ở mức tốt nhất, nhưng chiến thuật của Mitsui khiến anh ấy khó thở và không thể bắt kịp Max Verstappen và Kimi Lecco Ninh (Kimi Raikkonen). Nếu các giám đốc điều hành của Ferrari ngày càng thông minh hơn, thì thần đồng Hà Lan 18 tuổi có thể không thể vượt qua kỷ lục của Fettel với tư cách là tay đua trẻ nhất ở F1 (21 tuổi và 74 ngày). Hai chiếc xe W07 đã va chạm ngay từ đầu và tự bỏ cuộc (xem video), điều này mang lại nhiều cơ hội nhất cho nhiều người chạy tiếp theo. Đối với Vettel, đây là một cơ hội tuyệt vời để phá vỡ vị trí độc tôn của Mercedes. Sau khi tụt lại phía sau hai phần ba thời gian của Ricardo, tay đua người Đức đã thành công và nhảy qua các đồng đội của mình ở hố cuối cùng. Bây giờ, chỉ có Verstappen và Raikkonen ở trước mặt anh ta.

Vettel (trái) đã vượt qua Ricciardo để lọt vào top ba, nhưng tay đua người Đức tin rằng nếu Ferrari chọn một chiến lược hợp lý hơn, anh ta có thể đạt đến vị trí cao nhất. Ở Catalonia. Tuy nhiên, kể từ đó, người ta đã phát hiện ra rằng SF16-H của Vettel không phù hợp với lốp cỡ trung bình. Do đó, ngay cả sau lần dừng hố cuối cùng, Vettel chỉ chậm hơn năm giây so với người lái xe giỏi nhất, vì vậy tay đua người Đức đã không thể đuổi theo Vestapen và Raikkonen. Trong 23 trận gần đây, tay đua số một của Ferrari đã phải tập trung và bảo vệ vị trí thứ ba khỏi áp lực của Ricardo.

“Đây là một trò chơi thú vị. Trong trò chơi, họ đã cố gắng hết sức để đánh bại đối thủ Ferrari, và rồi tôi ngạc nhiên khi nhận ra rằng chiến thuật hai hố là chiến lược tốt nhất cho trò chơi này. Hố phải cố gắng giữ lốp xe đã qua sử dụng Vị trí, nhưng thực tế của tôi và Ricardo đã chỉ ra rằng ba chiến thuật hố không đủ để đánh bại hai tay đua đầu tiên, “Vettel nói sau cuộc đua. -Không giống như Vettel, người bình tĩnh từ chức, Ricardo rất “buồn và đau đớn” và mất cơ hội đầu tiên với người đồng đội mới Vestapon. Tay đua người Úc đứng ở vị trí thứ ba và tự động giành vị trí thứ nhất sau khi nghỉ hưu ở vòng đua đầu tiên của bộ đôi Mercedes. Vestapen và đồng đội cũ của anh, Vettel đuổi theo Ricardo. 28 vòng đua đầu tiên của tay đua Red Bull lâu năm xếp thứ nhất.

Ở hàng sau, khi nhận ra rằng Vettel và Raikkonen không có khả năng dẫn đầu trên đường đua, Ferrari đã đồng ý chiến đấu hai lần. Hai tay đua tạo ra các công nghệ đột biến khác nhau. Vettel đã thực hiện một chiến thuật ba hố và được coi là mạo hiểm trong các trò chơi khó khăn như Catalonia. Sau khi thực hiện nhiều chiến thuật hơn trong khu vực bảo trì, nguy cơ bị mắc kẹt phía sau đoàn xe sẽ khiến tài xế phải trả giá đắt.

Để chống lại mối đe dọa của Vettel, Red Bull đã trả lời, đưa cho Ricardo một chiến lược tương tự cho các đối thủ của mình để tránh bị đánh bại bởi các tay đua của Ferrari. Sau khi hoàn thành việc thay lốp ở vòng 43 cuối cùng, tay đua người Úc đã rơi xuống vị trí thứ tư. Hiện tại, Red Bull hy vọng rằng những lợi thế của lốp xe mới sẽ giúp Ricardo vượt qua Vettel (sau này đã thay lốp ở vòng 36), và sau đó vượt qua Räikkönen và Vestapen (cả hai tay đua đều sử dụng chiến thuật ở hai hố) . -Tuy nhiên, thực tế trên đường đua cho thấy sự lựa chọn của Red Bull là sai. Nhờ những lợi thế của việc cập nhật lốp xe, Ricardo không thể tìm cách vượt qua người đồng đội cũ Vettel trên đường đua hẹp và khó khăn như Catalonia, chứ đừng nói đến hai tay đua ở trên. – Những nỗ lực của phi công Úc gần như khiến anh ta phanh gấp trong hai giai đoạn khi kết thúc cuộc đua, khiến lốp RB12 bị mòn và nổ rất nhanh, lúc đó bạn sẽ phải trả giá. Vụ việc đã cho phép Ricciardo đi vào đường pit trong vòng áp chót và sau đó nhanh chóng vượt qua Valtri Botas (Williams) để giành vị trí thứ tư. Trên thực tế, khi cuộc đua đi được 39 vòng, Red Bull tính toán rằng Ricciardo sẽ mang theo một bộ lốp cho phần còn lại của cuộc đua, điều này quá rủi ro cho đội tốt nhất, vì vậy họ đã gọi người đầu tiên Một bình để đảm bảo an toàn trong khi tránh đau khổ Ricciardo. Vettel nhảy lên. Tuy nhiên, Ferrari tỏ ra thành thạo hơn trong tình huống này.

Ricciardo đã dẫn đầu hơn một nửa vòng đua đầu tiên, nhưng chỉ giành được vị trí thứ tư, mà ông gọi là “thất vọng và chán nản”. Xem xét rằng nếu cỗ máy này sử dụng chiến thuật ba hố, họ sẽ gặp khó khăn và người quản lý Ferrari đã yêu cầu Vettel chạy một bộ lốp mềm trong tám vòng trước khi thay lốp và thay lốp lần cuối. Trong cuộc đua tiếp theo, chuyển sang lốp cỡ trung bình. Đồng thời, chỉ có sáu vòng (vòng 43)Lần thay lốp cuối cùng.

Sau lần thay lốp cuối cùng của Ricardo, giờ đây Vettel có thể tự do tăng tốc và tăng khoảng cách với các đồng đội cũ để giành vị trí thứ ba. . Impromptu đã giúp Vettel bỏ qua Ricardo và giành vị trí thứ ba. Sau đó, mặc dù khoảng cách thông thường vẫn chưa đến 0,5 giây, nhưng người chơi Úc không thể tìm cách đánh bại Vettel. Tốc độ tuyến tính tốt giúp SF16-H của Vettel vượt qua hệ thống DRS của Ricardo.

Christian Horner, CEO của Red Bull, đã giải thích chiến lược sai lầm. Đối với Ricciardo: “Chúng tôi phải áp dụng hai chiến thuật khác nhau cho hai phi công vì sau lần thay lốp đầu tiên, chúng tôi vẫn chưa xác định được hai hoặc ba pít-tông có phải là chiến thuật nhanh hơn không. Ở đó, Vettel là tay đua nhanh nhất và nguy hiểm nhất nên chúng tôi phải hành động để ngăn chặn nó “.

“. Sau khi Vettel vượt qua Carlos Sainz, chúng tôi nhận ra rằng Vettel dựa trên quá khứ Theo nguyên tắc thông thường, giả định rằng Ferrari sẽ áp dụng ba chiến lược để đánh bại Red Bull. Trong số đó, chúng tôi buộc phải đưa ra lựa chọn và theo cùng một chiến lược để ngăn chặn đối thủ. Ricciardo đang dẫn đầu và giành chiến thắng trong hai tay đua của Red Bull. Anh ấy có cơ hội tốt nhất, vì vậy anh ấy là người giỏi nhất. Chiến thuật này được Ferrari sử dụng rất tốt vào thời điểm đó. Ricciardo (trái) sau Verstappen trẻ của Cataluyna, nhưng Red Bull (Red Bull) Quyết tâm không xấu hổ, hãy đến và chọn một bức ảnh chiến thuật cho hai người chơi: AFP.

Sau đó, Ferrari đã vô tình vào khu vực bảo trì một cách tình cờ lần trước so với dự kiến. Thay lốp sau năm đến sáu lần so với đối thủ để giúp anh ta có được một bộ lốp mới trong lần khởi động cuối cùng. Bây giờ Vettel không còn theo dõi hai người lái xe đầu tiên, anh ta dường như gặp rắc rối, vì vậy, Ricardo cố gắng Overtake Vettel càng sớm càng tốt. Rõ ràng, anh ta có lợi thế về tốc độ vào thời điểm đó vì lốp xe còn khá mới, “Horner giải thích. Phi công Úc đã chọn một chiến thuật với ba dấu ngoặc.

Người quản lý sau đó đã chỉ ra rằng Red Bull đã thực hiện chiến thuật tốt nhất của Ricardo: “Sau trận đấu, chúng ta có thể dễ dàng ngồi xuống và đánh giá xem cái này hay cái kia có hợp lý hay không. Ở giữa trò chơi, khi mọi thứ không rõ ràng và mờ đục, Chúng tôi nghĩ rằng ba khán đài này là chiến thuật nhanh nhất, phù hợp với thực tế. Vào thời điểm đó, Vettel được coi là đối thủ nguy hiểm nhất, chúng tôi đã để Ricciardo (Ricciardo) tập trung chơi với anh ta. “

” Trong một vài vòng đua gần đây, vụ nổ lốp xe của Ricardo, khiến anh ta mất cơ hội tham gia vào trò chơi. Tại một thời điểm quan trọng nhất với đối thủ của mình, vượt qua

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *