Trình điều khiển Ferrari và Mercedes lạc quan sau khi thử nghiệm tại Jerez

Công chúng luôn nhìn vào kỷ lục cuộc đua nhanh nhất trong thực tế để đánh giá sức mạnh của vận động viên. Tuy nhiên, mọi thứ không đơn giản. Các thông số này thường không có ý nghĩa gì, bởi vì công chúng không biết tất cả các biện pháp mà nhóm đã thực hiện cho chiếc xe, chẳng hạn như tiêu thụ nhiên liệu, hiệu suất động cơ, chất lượng lốp xe, … nhưng nói chung, các chuyên gia vẫn còn cuối cùng Đường đua đã kiểm tra kết quả tốt nhất của tám đội trong bài kiểm tra đầu tiên của mùa giải.

TT

Đội

Xe đạp hiệu suất cao

Kết quả nhanh nhất

1-Ferrari-Kimi Raikkonen-1 phút 20841 giây-2 Sauber- Philip Nasr-1: 21 545-3- — Benz

Nico Rosberg (Nico Rosberg)

1: 21 982

4 — Williams ( Williams)

Felipe Massa (Felipe Massa)

1: 22,276

5

Toro Rosso

Max Verstappen

1: 22,553 — -6

Hoa sen- — Pasteur Maldonado

1: 22713

7

Red Bull

Daniel Ricciardo

1: 23 338

8

McLaren

Nút Jenson

1: 27.660

Nhìn vào bảng trên đây dám giả vờ rằng Sauber sẽ là một ứng cử viên vững chắc cho giai đoạn lễ khai mạc của mùa giải GP-Australia Giữa kỳ hay không? Tất nhiên, không ai đặt cược vào Sauber. – Một đánh giá chính xác hơn là bạn đã tìm thấy thời gian di chuyển khi xe được đổ đầy bình xăng để thử nghiệm đường dài. Tuy nhiên, ở Jerez, chưa có đội nào từng sử dụng chiếc xe vô địch của Mercedes cho thử nghiệm như vậy, vì còn quá sớm để thử chiếc xe mới lần đầu tiên. Vì vậy, hãy xem thời gian trung bình mà một nhóm phải kiểm tra trong bốn ngày (1 / 2-4 / 2). Con số này rõ ràng có thể đánh giá chính xác hơn sức mạnh của đội đua. Ngoài các vị trí bất thường của Ferrari và McLaren, chúng ta có thể thấy rằng hình thức đánh giá sau đây là rất hợp lý.

STT

Đội

Hiệu suất trung bình

1

Ferrari — 1 phút 23.873 giây

2

Red Bull

1: 25.214

3

Williams

1: 25.286 — 4 – Mercedes

1: 25.309

5

Sauber

1 : 26.053

6

Toro Rosso

1: 26.105

7 — -Lotus

1: 26.564

8

McLaren- — 1: 28.382

Mercedes sẽ sớm đặt mục tiêu chính của mình

Đội đua sẽ luôn sử dụng Mercedes làm tiêu chuẩn mà Giám đốc điều hành Red Bull Christian Horner nói. Kể từ lần thử nghiệm đầu tiên của W06, Nico Rosberg đã hoàn thành 157 vòng đua, đây là một con số đáng kinh ngạc, có lẽ là kỷ lục cho một chiếc xe mới.

Mercedes vẫn đang dẫn đầu trong thử nghiệm Jerez. Ảnh: Công thức một — Rõ ràng, Mercedes không quan tâm đến điều này, nhưng cam kết với mục tiêu tạo ra vòng đua nhanh nhất. W06 không thể lái những quãng đường ngắn với ít nhiên liệu và lốp ngắn, nhưng những chiếc lốp tuyệt vời như Sauber và Ferrari có thể đạt được kết quả tuyệt vời. Ngược lại, Mercedes nhận thức được những bất lợi của các mùa trước, như sự bất ổn và quá tải dễ dàng trong các cuộc đua đường dài. Lần này ở Jerez, đội Đức tập trung vào việc tìm ra trò chơi sai. Nếu một vấn đề được tìm thấy sớm ở Jerez, Mercedes-Benz sẽ có đủ thời gian để khắc phục nó. Một chiếc xe đã được thử nghiệm trong bốn ngày thử nghiệm và động cơ của chiếc xe đã được cải thiện rất nhiều trong kỳ nghỉ đông. Không ai trong số các đội còn lại hoàn thành hơn 400 vòng trong Jerez lần này.

Mercedes có thể không phải là đội đua nhanh nhất ở Jerez, nhưng W06 không thấp. Lái xe hơi. Sự ổn định của Jerez W06 là tuyệt vời. Mercedes sử dụng Extreme Engine Mode để làm điều này để thu thập thêm dữ liệu để phát triển hơn nữa.

Các đội đua khác ngưỡng mộ bài kiểm tra Jerez sườn Mercedes. Christian Horner nói: “Vào ngày đầu tiên, họ đã chạy 157 vòng và đạt được mục tiêu rõ ràng.” Giám đốc của McLaren Motorsport Eric Boullier nói: “VângThật không thể tin được khi họ đọ sức lặng lẽ vào ngày đầu tiên. Rõ ràng, sự tự tin của họ là cao. Với những lợi thế kể từ năm 2014, Mercedes rất khó để thoái lui trong mùa giải này. Tôi hy vọng đội chỉ có thể tiếp cận họ. “

Ferrari quá nhanh so với khả năng của nó – Ferrari thay vì Mercedes là đội đua tốt nhất trong cuộc đua. Jerez, Sebastian Vettel và Kimi Raikkonen đều là Ba trong bốn ngày thử nghiệm là nhanh nhất, nhưng nên nhớ rằng trong thử nghiệm đầu tiên của mùa giải 2014, Raikkonen cũng là người nhanh nhất vào ngày đầu tiên, và sau đó là mùa 2014, vẫn là điều tồi tệ nhất của Ferrari trong 20 năm. Mùa. — Do đó, việc nhận ra Ferrari lần này luôn đáng nghi ngờ. Hiệu suất của đội đua Ý này rất bí ẩn. SF15-T trông rất nhanh, nhưng thực tế nó nhanh hơn nhiều. Thời gian chạy trung bình của họ là Các đội khác nhanh hơn 1,5 giây.

Ferrari đang tiến bộ, nhưng còn quá sớm để khôi phục lại vinh quang trước đây. Ảnh: Công thức 1 .

Lịch sử của F1 và nguyên lý của các bánh răng cơ học cho thấy đội é đã không làm được và thất bại. Ở mùa trước, minate là độc quyền, và mùa tiếp theo sụp đổ. Đội đã đạt điểm thấp nhất của mùa trước và nhanh chóng đạt đến đỉnh cao vào năm tới. – Một thực tế có thể giải thích rằng Ferrari bất ngờ nhận ra rằng mặc dù Mercedes thường quay 30 hoặc thậm chí 40 vòng, trong khi Ferrari chỉ chạy 10 vòng. Về lý thuyết, để lái xe đường dài, chiếc xe phải được đổ đầy nhiên liệu và khiến chiếc xe nặng hơn. Tất nhiên, chiếc xe nặng hơn sẽ di chuyển với tốc độ nhanh hơn. Chậm hơn, khi mức nhiên liệu thấp, độ mòn của lốp không đủ để đạt được hiệu suất tốt. Do đó, không khó để hiểu rằng bình xăng và lốp nhẹ hơn không hoạt động tốt hơn, vì vậy Ferrari đã đạt được kết quả cao hơn. Ở hai vị trí bắt đầu đầu mùa giải, vẫn có những dấu hiệu cho thấy Ferrari đã đạt được tiến bộ trong thử nghiệm năm nay. Tín hiệu đầu tiên là Raikkonen, người rất nhạy cảm với những thay đổi nhỏ trong xe nhưng lười biếng đủ để thực hành Raikkonen nói rằng Jerez năm nay ở Jerez, không giống như tính cách thông thường của anh ấy, anh ấy thể hiện một tinh thần rất chủ động.

Capital bị chỉ trích so với đồng đội năm ngoái Fernando Aron Nhu cầu thấp hơn nhiều. “Năm nay hoàn toàn khác với mùa trước. Tôi có một cảm giác tốt về chiếc xe ngày nay. Sự thật đã chứng minh rằng chiếc xe là rất tiên tiến tổng thể. Năm nay rõ ràng là một khởi đầu rất tích cực. “Tín hiệu của Ferrari là sự tiến bộ của động cơ, đó là điểm yếu chết người của đội Ý mùa này. Năm ngoái, do hệ thống hybrid yếu, sức mạnh và độ bền tổng thể đã thiếu. Năm nay, các chuyên gia ước tính rằng động cơ Ferrari đã tăng ít nhất 50 so với mùa trước. Công suất của ngựa, vào đầu mùa giải này, chúng có thể tăng sức chứa của 30 con ngựa khác. — Thông tin này được tăng cường hơn nữa bởi đánh giá của tay đua Sauber Felipe Nasr (Felip Nasr) cũng sử dụng động cơ Ferrari Năm ngoái, Nasr đã sử dụng động cơ của Mercedes làm tài xế dự phòng cho Williams. Sau khi thử nghiệm, Nasr đã đánh giá động cơ Ferrari khác với Mercedes năm ngoái. Năm ngoái, so với động cơ của Mercedes, Sức mạnh của động cơ Ferrari chưa đến 40 mã lực.

Ngay cả khi Mercedes tin chắc rằng công suất động cơ của nó tăng từ 50 đến 60 mã lực so với năm ngoái, thì rõ ràng đây là động cơ. Ferrari sẽ luôn là đối thủ mạnh của Mercedes-Benz trong mùa này. Rõ ràng, Fernando Alonso đã nhanh chóng trốn thoát khỏi Ferrari không đúng lúc.

Mặc dù gặp hàng loạt khó khăn, McLaren và Red Bull Racing vẫn rất bí ẩn – 5 năm sau khi rời Ferrari, Alonso Vì vậy, tôi đã chuyển đến McLaren vì tôi tin rằng động cơ của Honda sẽ quay trở lại đội đua của Anh sẽ giúp anh ấy có được một chiếc xe phản ứng nhanh.đầy tham vọng. Tuy nhiên, dường như người Tây Ban Nha đã mắc sai lầm, bởi vì trong thử nghiệm đầu tiên, mọi thứ đã không diễn ra như mong đợi.

Alonso và đồng đội Jenson Button chỉ giành được 79 vòng sau bốn ngày thử nghiệm ở Jerez. Trong hai ngày đầu thử nghiệm, MP4-30 liên tục gặp sự cố cố hữu trong hệ thống điện. Trong hai ngày còn lại, do sự cố động cơ sắp tới, xe của McLaren bị giới hạn về thời gian.

Mặc dù có một loạt vấn đề, nhưng McLaren vẫn rất bí ẩn. Ảnh: Công thức 1 .

79 vòng không phải là con số tồi. Bạn phải biết rằng MP4-30 chỉ có thể chạy 12 vòng trong hai ngày đầu tiên. Do đó, mặc dù có rất ít kinh nghiệm về động cơ khi trở về làng F1, nhưng tiến độ của hai ngày còn lại cho thấy đội đua Honda đã cho thấy những dấu hiệu tích cực. Cần nhớ rằng các đội đua còn lại chỉ điều chỉnh một chút động cơ so với mùa trước để đạt được khoảng cách thử nghiệm dài hơn. Khoảng cách thử nghiệm bị giới hạn, vì vậy rất khó để có được. Kết quả của cuộc họp giữa McLaren và Honda có thể được đánh giá, đặc biệt là khi thông tin chứng minh mâu thuẫn. Một mặt, Eric Boullier nói: “Tín hiệu ban đầu rất tích cực. Phản hồi của tài xế rất tích cực.” Ngoài ra, vào ngày thứ ba của cuộc thử nghiệm, khi sử dụng lốp ở giữa trên mặt đường trơn của W06 ở Rosberg, tốc độ đua của Alonso thậm chí còn nhanh hơn. Về ngoại hình, thiết kế tuyệt vời của MP4-30 và thân sau gọn gàng để lại ấn tượng sâu sắc, được hoàn thành dưới thiết kế của kỹ sư Red Bull Peter Podromou.

Tuy nhiên, MP4-30 chưa bao giờ nhanh như vậy trên con đường khó khăn của bất kỳ đội đua nào khác. Vào ngày cuối cùng của cuộc thử nghiệm, chiếc xe của Nút chạy chậm hơn 16,6 km / h so với chiếc xe chậm nhất và chậm hơn 30 km so với chiếc xe nhanh nhất của Felipe Massa (Williams). Biểu đồ cho thấy động cơ của Honda rất yếu.

Nhưng các nguồn tin thân cận với McLaren tiết lộ rằng MP4-30 chỉ hoạt động ở mức 50% công suất trong thời gian thử nghiệm và trong số các chủ sở hữu. Tổng thống Ron Dennis dẫn đầu sự lựa chọn của chiến lược này. Nếu vậy, chúng ta sẽ cần thêm thời gian để hiểu về hiệu suất của McLaren và Honda.

Red Bull đang trong tình trạng tuyệt vọng, chỉ thấp hơn so với McLaren. Người Áo chỉ có thể di chuyển quãng đường dài hơn so với McLaren. Động cơ của Renault đã lặp lại nhiều lần và đe dọa Red Bull một lần nữa, điều này khiến chúng gặp khó khăn vào đầu mùa giải trước. Nhưng Red Bull chắc chắn sẽ tiến bộ nhanh chóng, và các vấn đề đã được phát hiện kể từ giai đoạn thử nghiệm đầu tiên.

Vậy, ai sẽ là đội mạnh nhất trong mùa giải 2015? Gần như không thể đánh giá sức mạnh của đội sau một bài kiểm tra, bởi vì đây mới chỉ là khởi đầu. Mercedes sẽ luôn là ứng cử viên đầu tiên, nhưng rõ ràng chỉ sau bài kiểm tra tiếp theo ở Barcelona, ​​chúng ta mới có thể có sự hiểu biết chính xác và đầy đủ hơn về các kỹ năng của đội đua.

MinhPhương

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *