F1 tiếp tục không đồng ý với cách phân loại

Những người tham gia hội nghị gồm có Jean Todt, Chủ tịch Liên đoàn Đua xe Thế giới (FIA), Bernie Ecclestone, người nắm giữ bản quyền của xe B1, và trưởng đoàn đua. Nội dung của hội nghị vẫn là tìm ra một giải pháp thay thế khả thi cho hệ thống xếp hạng hiện tại, vốn đã không làm cho chu kỳ xếp hạng hấp dẫn hơn. -Ban tổ chức muốn có được thứ hạng hấp dẫn. Ngược lại, theo một nghĩa nào đó, chiếc xe mạnh nhất không phải lúc nào cũng dễ dàng về nhất. Ảnh: Reuters.

Vòng loại của Sakhir một lần nữa thu hút sự chú ý của công chúng, giống như ở Melbourne (Australia), khiến đội bóng muốn sử dụng lại thể thức xếp hạng cho mùa giải 2015. Nhưng Jean Todt và Bernie Ecclestone muốn tìm một định dạng hấp dẫn hơn thay vì quay lại mô hình cũ.

So với cuộc họp tuần trước, cuộc họp sáng Chủ nhật của Ecclestone đề xuất thêm nhiều hệ thống phân loại mới. . Do đó, ở vòng loại cuối cùng (Q3), tay đua sẽ được sử dụng bộ lốp phụ và tham gia hai vòng đua. Thứ tự xếp hạng sẽ dựa trên kết quả trung bình của hai cuộc thi. Tuy nhiên, đoàn đua vẫn không chấp nhận phương án này. Số phận của định dạng phân loại mới sẽ tiếp tục xuất hiện tại cuộc họp vào thứ Năm tới. – – Christian Horner, người đứng đầu Red Bull Racing cho biết: “ Cả ban tổ chức và FIA đều không muốn quay lại định dạng trước đây. Đội đua thích tùy chọn xếp hạng năm 2015. Quan trọng nhất, không phải ai cũng có thể đạt được sự đồng thuận lúc này. Chúng tôi hiểu rằng định dạng hiện tại có nhiều thiếu sót. Tuy nhiên, việc tìm kiếm các định dạng xếp hạng khác sẽ tạo ra sự khác biệt. Trong cuộc họp báo sáng thứ Bảy tuần trước, Jean Todt tiết lộ rằng do không hấp dẫn nên các nhà tổ chức giải đấu đã miễn cưỡng sử dụng ô “công thức xếp hạng cũ”. Đồng thời, Ecclestone tuyên bố rằng anh muốn tìm ra một hệ thống tính điểm để chiếc xe nhanh nhất không thể nổ máy, và điểm trung bình hiện tại của anh là hai vòng. Các đội và nhà tổ chức như Eccestone và Todt vẫn chưa tìm được điểm chung trong thể thức tính điểm. Ảnh: Associated Press.

Tuy nhiên, theo đề xuất của Ecclestone, Horner bày tỏ sự thận trọng: “Đề xuất xếp hạng hiệu suất trung bình của hai lần liên tiếp cần được cân nhắc kỹ lưỡng trước khi từ bỏ.”

— – Nhiều chuyên gia cho rằng, cuộc họp tuần sau dự kiến ​​sẽ tiếp tục. Vòng loại Grand Prix Trung Quốc (tổ chức vào ngày 16 tháng 4) có thể vẫn sử dụng định dạng xếp hạng mờ nhạt hiện tại. -Phần 1 16 phút: Sau 7 phút thi đấu loại trực tiếp, cứ sau 90 giây có 1 tay đua bị truất quyền thi đấu. Bảy tay đua sẽ bị loại khỏi cuộc đua, và 15 người chơi sẽ bị loại trong mùa 2. Các tay đua bị loại sẽ được chia thành 22-16. : Sau khi KO đạt 6 phút, cứ sau 90 giây sẽ có một tài xế bị truất quyền thi đấu, 7 tài xế bị loại và 8 tài xế bị loại trong Quý 2. Các tay đua bị loại sẽ được chia thành 15 đến 9Q3, với thời gian 14 phút: sau 5 phút KO, cứ sau 90 giây sẽ có 1 tay đua bị loại. Chỉ có 2 vận động viên tham gia thi đấu trong 90 giây cuối cùng. Sau cuộc đua, cơ sở thành tích của tay đua sẽ tăng từ số 1 lên số 8. .Q1 kéo dài 18 phút: 24 tay đua tham gia. 7 người chơi chậm nhất sẽ bị loại khỏi cuộc thi, xếp từ 24 đến 18. Người lái xe đầu tiên của Q1 sẽ vào Q2.

Q3 kéo dài 12 phút: 10 tay đua tham gia. Sau trò chơi, điểm số của người chơi sẽ tăng từ đầu tiên đến thứ mười.

Minh Phương

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *