Kimi Raikkonen-F1 cá tính

Kimi đã 77 lần bước lên bục vinh quang, trong đó có 20 lần chiến thắng Ảnh: F1PLN.

Có rất nhiều câu chuyện thú vị xung quanh Raikkonen, bởi vì tính cách của anh ấy rất khác biệt, kể cả trong và ngoài đường đua. Ngoài tài năng thiên bẩm, những tính cách gần như không liên quan này là một trong những lý do khiến Raikkonen được nhiều người yêu mến.

Giống như hầu hết các phi công khác, Raikkonen cũng bày tỏ tình yêu của mình với tốc độ. Từ thời thơ ấu. Khi còn là sinh viên, ở quê nhà Phần Lan, anh ấy thường để chiếc cặp vào mông …, như một dụng cụ trượt tuyết trên đường đến trường. Räikkönen rất lạnh lùng khi bước vào F1, chỉ tập trung vào trận đấu và cố gắng giành chiến thắng, còn mọi thứ khác anh ấy không biết. “Người tuyết” ghét phỏng vấn, tiếp xúc với giới truyền thông, quảng bá … Trong làng đua xe, anh không kết bạn với ai, hay kể cả đồng đội mà chỉ giữ liên lạc qua mạng xã hội. Ngoài ra, Raikkonen còn được biết đến với phong cách trả lời phỏng vấn vô cùng tàn nhẫn, không nể nang ai. Ví dụ nổi bật nhất là ở Brazil giai đoạn 2006, khi ông so sánh màn trình diễn trước trận đấu của Pellet với … đồ thải.

Trong cuộc sống hàng ngày, ai cũng biết rằng Raikkonen là một con sâu có thật. Dưới đây là những khoảnh khắc nổi tiếng nhất trong sự nghiệp của “Chí Phèo” làng F1 này:

Như đã nói ở trên, Raikkonen không có mấy thiện cảm với cánh phóng viên, nếu có. Nếu bạn không thoải mái, bạn có khả năng phải gánh chịu hậu quả. Một phóng viên tên là Paul-Henri Cahier biết rõ điều này. Trước chặng đua năm 2008 ở Anh, Raikkonen đã chuẩn bị quần áo và bước vào buồng lái, Cassirer bước tới và ép chặt máy ảnh vào mặt Raikkonen, cố gắng tận dụng một góc chụp lạ. Kết quả: Người tuyết tức giận và đẩy nhiếp ảnh gia xuống đất

Năm 2007, Hamilton tham gia cuộc thi, có đầy cơ hội trở thành tân binh đầu tiên đăng quang ngôi vô địch thế giới, và Raikkonen (Raikkonen) ) Trong tình huống khó khăn nhất để cạnh tranh với bộ đôi McLaren. Hamilton xuất phát từ vị trí trụ, nhưng Raikkonen đã tạo áp lực cực lớn từ phía sau trong cơn mưa. Chung cuộc, Người tuyết đánh bại tay đua người Anh ở góc cua thứ 3 và chính thức trở lại ngôi vô địch. Ngoài ra, cũng phải nói thêm rằng Hamilton cũng mắc một sai lầm rất chết người, đó là ném xe ra khỏi bãi sỏi và đưa xe xuống hố dẫn đến việc phải nghỉ thi đấu. Với tài năng và một chút may mắn, Raikkonen đã đăng quang ở game đấu năm 2007.

Trong quá khứ, Raikkonen đã trải qua khoảnh khắc đau thương, đến giờ nhiều fan của anh vẫn chưa thể quên. Đó là một trò chơi châu Âu vào năm 2005. Raikkonen (Raikkonen) dẫn đầu nhưng về cuối cuộc đua, lốp trước đã gặp sự cố khiến hệ thống treo trước và xe rung rất mạnh. Càng về cuối chân, lốp xe càng lắc lư dữ dội hơn, điều này khiến Raikkonen không thể điều khiển chiếc xe theo cách anh ta muốn mỗi khi anh đạp phanh. Đồng thời, McLaren vẫn giữ nguyên lập trường và không gọi xe vào pit lane để thay lốp mà cố gắng đánh liều với Raikkonen vì nếu vào pit lane thì coi như thắng thua. Theo dõi Fernando Alonso, người đang bắt kịp. Tương tự, luật năm 2005 chỉ cho phép thay lốp khi chúng bị nổ hoặc bị hỏng nặng, và trong trường hợp của Raikkonen, lốp đã quá cũ. Tuy nhiên, ở vòng đua cuối cùng, chiếc lốp không thể chống đỡ đã khiến hệ thống treo trước bị gãy, Raikkonen giận dữ bỏ cuộc.

Năm 2005, Raikkonen lái một chiếc xe hơi cứng cáp nhưng không ổn định. . Anh đã phải nghỉ 3 trận (chưa kể thời gian nghỉ khác) khi dẫn đầu cuộc đua, khiến anh mất 30 điểm. Khi nó xảy ra, Alonso là tay đua đã sử dụng những sự kiện này để giành chiến thắng trong ba cuộc đua. Kết thúc mùa giải, Alonso giành chức vô địch khi hơn Raikkonen 21 điểm.

Anh ấy đẹp trai và điềm đạm, nhưng vì quá tập trung vào trò chơi mà bị kích thích nên Kimi rất dễ nổi nóng. Đây là hai đoạn trong cuộc đối thoại bất hủ giữa Raikkonen và kỹ sư. Cũng cần nói thêm rằng, ngoài những hoạt động rất cần thiết, ngay cả trong game, “Người tuyết” cũng không mặn mà với việc nói chuyện với các kỹ sư điền kinh, trừ khi thực sự cần thiết.

Tại Abu Dhabi năm 2012, kỹ sư nói: “Alonso đến muộn năm giây. Tôi sẽ cung cấp cho bạn thông tin về quãng đường và tốc độ của bạn.” Raikkonen lạnh lùng trả lời: ” “Đừng làm phiền tôi! Tôi biết tôi đang làm gì”.

Sau đó, khi xe an toàn được triển khai, trong khoảng thời gian này, người lái xe phải tiếp tục di chuyển theo hướng làm nóng lốp xe, vì xe an toàn phía sau tốc độ rất chậm sẽ khiến lốp xe bị nóng lên. Người kỹ sư nhớ lại: “KimiỒ, chúng tôi phải đốt nóng cả 4 lốp xe, nóng quá … “. Chưa hết, Raikkonen đã ngắt lời:” Ồ, phải, tôi không phải lúc nào cũng làm như vậy, tôi không cần phải nhắc nhở bản thân mỗi giây! “

Ở F1, vượt qua đối thủ ở ván cuối cũng tuyệt như ghi bàn. Năm 2005, Suzuka, chỉ xếp thứ 17, Raikkonen rất mạnh Trở lại vào Chủ nhật, tiếp cận và vượt qua Fisichella ở lượt đầu tiên của vòng chung kết, điều này cho phép chủ công Ron Dennis nổi bật sau khi Alonso và Schumacher bị “Yeti” đánh bại. Được coi là trận đấu hay nhất trong sự nghiệp của Raikkonen.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *