Đặc sản chủng tộc Gilles Villeneuve (Gilles Villeneuve)

Giống như trận trước tại Monaco, đây cũng là một trò chơi đường phố, nhưng trận được tổ chức ở Montreal (Canada) lại là một trò chơi cực kỳ khác, và rất hấp dẫn. Trên đường đua này, nhiều bức tường bê tông được bố trí dọc theo đường đua Monaco, sẵn sàng tính giá cao cho các tay đua để giảm thiểu sai sót. Chỉ có những điểm tương đồng giữa Montreal và Monaco.

Đặc điểm chính của đường đua này là những đoạn thẳng dài, nhiều đoạn ngắn xen kẽ giữa những khúc cua ngắn và tốc độ thấp. Tốc độ cao và sự phấn khích chiến lược của đường đua và các tính năng sau làm cho cuộc đua Montreal trở thành một hoạt động thiết yếu.

Bức tường của những nhà vô địch

“Bức tường của những nhà vô địch” nổi tiếng của The Curve. Ảnh: Formula One.

Điểm đặc biệt của Trường đua Giles Villeneuve là sự kết hợp của các khúc cua gấp 13 và 14. Đây được coi là yêu cầu chính của đường đua này, điểm hẹn của các kỹ năng leo vỉa hè (lề đường). Chậm), hệ thống phanh tuyệt vời và giảm xóc nhẹ nhàng để tránh va vào tường chắn. Đường rẽ đôi nằm ngay phía sau đường thẳng dài nên khi đặt tường chắn sát đường ray ở lối ra của khúc cua, người điều khiển phương tiện cần rẽ rất nhanh khi đạt tốc độ khoảng 320 km / h. — Năm 1999, khi ba nhà vô địch thế giới Michael Schumacher, Jacques Villeneuve và Damon Hill hạ gục tại đây Tao trở nên nổi tiếng. Ba người này mất lái khiến chiếc xe tông vào tường chắn ở cuối khúc cua. Sau đó, bức tường được đặt tên là “Wall of Champions” để thể hiện độ khó của vòng thi này. Sau chức vô địch nói trên, các vận động viên nổi tiếng khác như Jenson Button, Juan Pablo Montoya hay gần đây là Sebastian Vettel … Tất cả các vụ tai nạn xảy ra ở chân hàng rào, và nó nói “Bonjour Quebec”. Cũng như Vettel (Vettel) quật ngã dưới chân Bức tường nhà vô địch. Ảnh: Xe công thức một

Năm 2005, lề đường được nâng lên, khiến thử thách ở khúc cua khó khăn hơn, vì người lái buộc phải leo lề và dễ mất kiểm soát nếu cần. . Đổi hướng và va vào tường chắn. Ranh giới giữa thành công và thất bại là vô cùng mong manh. Đây được coi là một bài kiểm tra thực sự về hành vi anh hùng của những người chạy.

Để tránh va vào bức tường này, người chạy thường cố gắng leo lên vỉa hè sau khi phanh gấp khi rẽ phải. Về cơ bản thì bây giờ đã lâu, do đội thường chọn thực hiện hệ thống giảm xóc “mềm” ở Montreal. Khi bạn cảm thấy bị lép vế ở lượt đầu tiên trong sự kết hợp này, nếu bạn không chắc chắn, hãy lái xe trên bãi đất trống ở bên trái của con đường giữa hai ngã rẽ. -Thời tiết khó lường củaontreal khiến đoàn đua đau đầu. Ảnh: Formula One.

Montreal nằm trên một hòn đảo nhỏ trong Kênh Bờ biển St. Lawrence. Nó có thể gặp phải những điều kiện thời tiết rất khó lường. Đó có thể là nhiệt độ và độ ẩm cao, nhưng cũng có thể là mưa lạnh, chẳng hạn như cuộc đua kéo dài 4 giờ vào năm 2011. Điều này sẽ gây ảnh hưởng rất lớn đến lốp xe. Nhiệt độ ở đây dao động trong biên độ rộng. Nhiệt độ hôm nay có thể là 10 ° C, nhưng nó có thể vượt quá 30 ° C vào ngày hôm sau. Chính vì vậy, “sáng nắng, chiều mưa” khiến Gilles Villeneuve trở thành người thi đấu thời tiết quan trọng nhất. Đó là điều khó chịu trong chặng đua F1 hiện tại.

Mặt bằng nằm ngay mặt đường. Nội thất trên đảo – trò chơi được chơi trực tiếp trên đường nên chất lượng đường đi rất khó đoán. Ảnh: Công thức 1 .

Gilles Villeneuve không phải là một trường đua dành riêng, mà sử dụng phương tiện giao thông đường bộ của công viên, chỉ chạy hai lần một năm. Điều này khiến đường đua rất bẩn lúc đầu và sẽ cải thiện dần sau khi các tay đua chạy thử. Mặc dù vậy, do mặt đường vốn đã nhẵn nên độ bám đường vẫn kém.

Cây theo dõi rụng lá tạo thêm chất bẩn cho đường. Vì vậy, việc rời khỏi trường đua là nguy hiểm, nhưng đó là điều bình thường ở Montreal. Do đó, dựa trên dữ liệu biến động vàNếu không, đội trao đổi sẽ phải dự đoán chính xác thời gian diễn ra trận đấu vào Chủ nhật. Đây được coi là chìa khóa thành công của Gilles Villeneuve.

Minh Phương

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *